Recherche témoignages sur périple en vélo

Ce sujet contient 221 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par sebaustralia, le il y a 10 années.

40 sujets de 81 à 120 (sur un total de 222)

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12 juin 2012 à 2 h 54 min #124392

yannick74
Membre

ah au fait si tu pars de sydney j’ai un bon plan pour toi,un francais bosse dans un magasin de velo (jusqu’au fetes de fin d’annees 2012) et de ce qu’il m’a dit sur facebook il peut avoir de bonne promo (sur des vtt malvernstar notament).
il a fait un periple de quatre mois apparament et a l’air de bien s’y connaitre donc c’est quand meme un plus si tu achetes ton velo en australie et que ton anglais n’est pas top.

12 juin 2012 à 6 h 07 min #124393

martvefun
Membre

Malheureusement je ne partirais en Australie que vers septembre-octobre 2013 (on a préféré se garder une année pour planifier ça un max et s’entrainer au vélo et à la plongée) mais merci quand même.

Sans doute qu’après avoir roulé 100km, on aura pas envie d’écrire la journée sur un blog c’est vrai mais de toute façon pour la famille et autres, on comptait en faire un. Il faudrait creuser à quel points ils nous imposent des contraintes et ce qu’ils offrent si ça en vaut la peine.

Et pour la saison vous conseillez quoi ? Le plan est de passer un an en Australie donc on est assez libre. On pensait faire ça vers novembre pour éviter de se retrouver pendant les mois trop chauds.

Concernant les vents, ça ira mieux si on fait Sydney -> Perth ou Perth -> Sydney (ou Melbourne) ou ça n’a aucune importance ?

12 juin 2012 à 8 h 06 min #124394

sebaustralia
Membre

martvefun wrote:

Qu’est-ce que tu entends par perdre sa liberté ? Ne pas pouvoir faire de pause de quelques jours ?
C’est vrai que de mon passage en Australie il y a quelques années, j’avais préféré Melbourne à Sydney. C’était pour la symbolique traverser d’une cote à l’autre mais c’est une possibilité intéressante.

J’avais vu le site d’un type qui avait fait ça en 33 jours alors qu’il avait 54 ans, j’avais pensé 40 jours pour être sûr mais après on peut revoir à la hausse.

En fait, il n’y a pas de raison pour que tu ne puisses pas rouler de Perth à Melbourne ou Sydney en 33 jours.

Tu pourras aligner les km toute la journée de Esperance à Adelaide.
Sur cette portion, je te conseille d’ailleurs de te lever en fin de nuit pour étre sur le vélo juste avant le lever du soleil. C’est un moment magnifique et surtout tu peux profiter d’ une bonne heure de calme avant que les vents viennent pourrir ta moyenne.

Par contre, tu te traineras dans le SW corner et la Great Ocean road si tu visites bien les lieux. Et ce serait vraiment dommage que tu ne profites pas des NP.

Le sponsoring entraine qques obligations. Pas forcément l’idéal quand on est libre comme l’air sur un vélo!

12 juin 2012 à 8 h 13 min #124374

sebaustralia
Membre

martvefun wrote:

Malheureusement je ne partirais en Australie que vers septembre-octobre 2013 (on a préféré se garder une année pour planifier ça un max et s’entrainer au vélo et à la plongée) mais merci quand même.

Sans doute qu’après avoir roulé 100km, on aura pas envie d’écrire la journée sur un blog c’est vrai mais de toute façon pour la famille et autres, on comptait en faire un. Il faudrait creuser à quel points ils nous imposent des contraintes et ce qu’ils offrent si ça en vaut la peine.

Et pour la saison vous conseillez quoi ? Le plan est de passer un an en Australie donc on est assez libre. On pensait faire ça vers novembre pour éviter de se retrouver pendant les mois trop chauds.

Concernant les vents, ça ira mieux si on fait Sydney -> Perth ou Perth -> Sydney (ou Melbourne) ou ça n’a aucune importance ?

Sur le Nullarbor, c’est beaucoup de vent de coté malheureusement.

Novembre, c’est déjà bien chaud à Perth!

12 juin 2012 à 8 h 28 min #124395

sebaustralia
Membre

Vents dominants en octobre à 3PM

Perth; W et SW
Albany: W à SE. pas de vent deN et NE
Esperance: vent de mer
Forest: 6 jours calme et toutes les directions.
ceduna:S et SW
Adelaide: W et SW
Mt Gambier:W à S
Melbourne:S surtout mais aussi N à SW

Il est donc préférable de choisir la direction Perth-Cote Est sur cette période de temps.

12 juin 2012 à 8 h 35 min #124396

sebaustralia
Membre

Site de météo:
http://www.weatherzone.com.au/wa/perth/perth

Moyennes sur Perth
http://www.weatherzone.com.au/climate/station.jsp?lt=site&lc=9225

Et l’incontournable site du Bureau Of Met:
http://www.bom.gov.au/

Et un site de carte des vents:( fais gaffe à l’heure choisi. Les vents ne sont pas les mémes à 9am et à 3pm!) Ceux qui te concerneront seront surtout ceux de 3pm
http://www.bom.gov.au/cgi-bin/climate/cgi_bin_scripts/windrose_selector.cgi

12 juin 2012 à 9 h 06 min #124397

martvefun
Membre

Merci pour toutes ces info !
Donc peut être que démarrer en octobre serait une meilleur idée. De mon souvenir (j’ai été à Perth il y a 5 ans), les mois septembre-octobre était assez pluvieux, ce pourquoi je voulais les éviter mais c’est sans doute préférable une petite pluie de temps en temps qu’un soleil de plomb qui fait boire 15litres d’eau.

13 juin 2012 à 3 h 12 min #124398

yannick74
Membre

j’ai eu assez peu de pluie depuis que je suis monté sur un velo en australie mais le peu que j’ai eu m’a fait prendre conscience de la difficulté (morale et pratique) d’endurer un voir plusieurs jours de pluie consecutifs!!!
si par dessus ca tu rajoutes une temperature fraiche la ca devient vraiment dur à encaisser!!!
car en velo,mine de rien,on a vite froid dans une descente ou lorsque l’air est frais et si tu as le malheur d’etre bien mouillé en meme temps ca fait vraiment mal!!!
je parle meme pas de la praticité niveau camping car la c’est vraiment galere.
encore quand australie avec les nombreuses aires amenagees le long des routes et les abris qui vont avec ca aide grandement!!!!
(du style dormir dans des toilettes handicapés une nuit tellement le vent soufflait fort et emmenait avec lui des trombes d’eau!!!)

tu l’auras compris, choisi plutot un periple (surtout pour le premier) où le soleil est de la partie,quitte à ne pas rouler en milieu de journee quand ca cogne severe.

8 août 2012 à 1 h 39 min #124399

yannick74
Membre

c’est moi francois!!!

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/?ui=2&ik=b9cb903412&view=att&th=13900e5bc4bfd19a&attid=0.1&disp=inline&realattid=f_h5kx74350&safe=1&zw&saduie=AG9B_P8KmGOhQ-7-Jut56j_PvvBV&sadet=1344389765674&sads=ulyuaIMq90oI3aUHKCl32pVPQ34

8 août 2012 à 1 h 49 min #124400

yannick74
Membre

yannick74 wrote:

c’est moi francois!!!

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/?ui=2&ik=b9cb903412&view=att&th=13900e5bc4bfd19a&attid=0.1&disp=inline&realattid=f_h5kx74350&safe=1&zw&saduie=AG9B_P8KmGOhQ-7-Jut56j_PvvBV&sadet=1344389765674&sads=ulyuaIMq90oI3aUHKCl32pVPQ34

pour info,
avec un taux de change des plus favorables,commandé sur un site polonnais (extrawheel) et livré en france:

4 SACCOCHES ORTLIEB FRONT AND BACK ROLLER CLASSIC
1 SACCOCHE DE GUIDON ULTIMATE CLASSIC
1 SAC FOURRE TOUT TAILLE S

360 dolls le tout !!!

12 août 2012 à 12 h 06 min #124401

sebaustralia
Membre

Tu vas peut-étre croiser mon pote. Il revient du Cape York. AR à vélo à remorque!
Il descend sur Melbourne ( Wilson Prom). Son itinéraire n’est pas encore défini.
J’ai l’impression qu’il va choisir les routes que les touristes » poseurs de questions » évitent.

Je te refile l’adresse de son blog:

http://www.crazyguyonabike.com/doc/?o=RrzKj&doc_id=8447&v=2e

Bien vu pour les sacoches Ortlieb. Super prix.
Il te reste à trouver la selle Brooks!!!!

Bon vent à toi

14 août 2012 à 1 h 06 min #124402

yannick74
Membre

salut Seb,

velo commandé sur cyclo randonnee pour 1200 euros avec pneus schwable,portes bagages tubus,tige de selle suspendue,guidon papillon,et evidement la fameuse brooks.
je pense sincerement que c’est impossible de trouver meilleur rapport qualité prix!!!
je posterai une photo quand il sera muni de tout son attirail.

pour ma part mon visa se termine dans une semaine,retour pour la france pour deux trois mois….

le temps de regler qqs ptits trucs,voir tout mon ptit monde,emballer mon precieux velo et revoler pour l’australie….
au programme : melbourne-adelaide-perth-darwin-alice.

si t’as des conseils concernant le transport du matos par avion je suis preneur!!!

14 août 2012 à 6 h 31 min #124403

sebaustralia
Membre

Salut

En effet, ça semble étre un excellent rapport qualité/prix.

Qu’est ce que c’est les portes bagages tubus? C’est de l’acier?

Les pneus Schwable sont trés prisés par les voyageurs à vélo. Je dois t’avouer que j’en suis trés vite revenu.
D’abord par ce que c’est difficile d’en trouver en Oz et ensuite par ce qu’ils ne sont pas super pour les pistes.
Ceci dit, ça reste du trés bon matos.
Je ne pense pas qu’ils pourront faire tout ton périple. A priori, changement du pneu arriére à Broome.
Si tu ne trouves pas de Schwalbe, prends du Continental ( Town and Country pour le bitume et le plus large possible pour les pistes ( 2.5, c’est trés bien).
A ce propos ( pneus de 2.5), est ce que tu as choisi un vélo qui les accepte? Cette dimension est extraordinaire sur piste et surtout sur le sable.

Transport avion.

Il faudra que tu démontes les pédales, que tu desserres le cintre et que tu dégonfles les pneus. Le vélo doit étre dans une boite en carton. Tu en trouveras chez n’importe quel marchand de vélo.
Essaies de protéger les parties fragiles (comme le dérailleur) dans du papier bulle. Tu peux aussi en entourer ton tube horizontal pour minimiser les problémes de manutention à CDG et à ton escale Asiatique.
Dans la boite, tu pourras aussi mettre tes sacoches par exemple.
Nombre de compagnies aériennes ne comptent pas le poids du vélo, ce qui te permet de conserver tes 23 kg de bagages pour le reste de tes affaires.
Essaies d’avoir un vélo nickel avec des pneus impeccables. Si la douane trouve de la terre, ils peuvent te pourrir ton arrivée.
Ne planques rien dans les tubes. Ils peuvent passer le vélo au scanner. Ca m’est arrivé!

A titre perso, il n’y a jamais eu de problémes pendant le transport. J’ai pourtant fait les premiers voyages avion sans aucune protection ou prépa pour le vélo. C’était il y a 20 ans. Une autre époque.

Un truc vraiment sympa:
Essaies de préparer tout ton petit outillage pour remettre ton vélo en état ( pompe, clé aléne pour le guidon, clé à pédale, un chiffon ( trés important!) etc etc) .
Ca te permettra de rejoindre ton auberge ou ton hotel à vélo. La balade entre les rails du tram au milieu d’une nuit d’été aprés avoir fait 24 heures d’avion et quitté l’hiver Frenchy est assez bandante!
Nota: A partir de la gare de Melbourne. Pas à partir de l’aéroport. L’autoroute est interdite aux vélos et passer par la banlieue est hyper compliqué.

Tu es où maintenant?

14 août 2012 à 8 h 50 min #124404

yannick74
Membre

tubus ouai c’est de l’acier et une reputation ds le monde du cyclo donc no soucy.

(le cadre du velo est aussi en acier, 16 kg avec les portes bagagges)

pour les schwables c’est du 26 mm,apparament sur velo chargé avoir des pneus fins ne ferait guere gagner en vitesse et serait un inconvenient majeur sur piste.d’où l’equipement du velo en 26.
c’est le boss du site qui m’a dit ca donc je pense qu’au vue de son experience il doit y’avoir du vrai la dedans!!!

merci pour les conseils « avion » et je compte evidement enfourché mon velo direct pour rejoindre une amie habitant brunswick(nord melbourne)…j’avais par contre prevu de partir de l’aeroport donc si je comprends bien il me faut prendre un train ou un bus????

j’ai bouclé mon periple le 29 juin au nord de cairns par un « bungy jump »,je suis resté comme prevu dans cette charmante petite ville où j’excerce depuis le premier juillet le curieux metier de « bicycletaxi » (keep training!!!).
demain me vera monter pour la derniere fois sur mon etrange velo et je m’envolerai lundi matin de bonne heure pour la france.

je me souviens (vaguement) avoir ecrit au debut de ce post : »une page blanche s’offre à nous et l’histoire qui sera couchée dessus dans quelques mois vaudra son pesant d’or. »

aujourd’hui je suis en mesure de dire que l’aventure globale fut belle,peu etre meme au dela de mes esperances.

et je realise que je viens simplement d’achever le premier chapitre du « livre » que j’ai ouvert en octobre dernier.

je ne sais combien suivront mais c’est avec un optimisme (sur la vie en general) que j’avais totalement perdu en france que je m’apprete à attaquer le suivant!

en vous souhaitant de trouver vous aussi votre « chemin »,

amicalement,

Yannick.

14 août 2012 à 12 h 15 min #124405

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

Fantastique! C’est fantastique que tu aimes ce que tu fais, que tu aies trouvé une façon de voyager qui te plaise, une philosophie de vie qui te rende heureux et optimiste pour l’avenir. Le voyage à vélo est un conte de fée ouvert sur l’avenir. C’est une vie épurée et simple qui a l’immense mérite de se construire sur l’essentiel. La vie de vagabond est un luxe qui s’est perdu!

Revenons à ton vélo!

Par « 26 », on entend le diamétre des pneus. C’est un diamétre intermédiaire créé pour les VTT il y a environ 25 ans. Il se préte parfaitement aux voyages à vélo. C’est un excellent rapport solidité/vitesse.
Par « 2.5 », je voulais parler de la largeur du pneu. Un pneu fin fait 1.3 par exemple. Un pneu tout terrain comme le » Town and Country » fait 1.9. Le 2.5 dont je te parlais sur le dernier post est parfait pour les pistes ( et seulement pour les pistes). C’est un pneu assez large pour évoluer sur un terrain relativement ensablé ( c’est un avantage énorme).
Le probléme des pneus de « 2.5 » est qu’ils doivent étre parfaitement ajustés. Au moindre voile sur la jante, tu frottes le cadre. Sur certains pneus, j’étais obligé de couper les crampons extérieurs pour éviter les frottements!
Pour ma part, je fonctionnais ainsi: 2 pneus de 1.9 pour la route et 2 pneus de 2.5 pour les pistes.
Je pense que Cyclo Randonneur va t’équiper en 1.9. Essaies de voir si ton cadre accepte les 2.5. Tu seras content de pouvoir les monter dans l’Outback.

Pour Tullamarine. Il me semble que tu ne peux pas sortir de cet aéroport sans passer par un bout d’autoroute. Essaies de voir s’il y a moyen de sortir de l’aéroport sans prendre la Tullmarine Hwy. C’est vrai qu’en allant sur Brunswick, tu es juste à coté. Un conseil; essaies de voir la faisabilité avant d’arriver à l’aéroport!!!
Je connais un peu ton coin. j’ai habité qques temps à North Carlton entre le cimetiére et La Porquetta ( l’originale).
Il y a un super bicycle track dans le coin: le » Merri Creek path ». Il y a un petit velodrome le long du track. Au Nord, il y a moyen de continuer le long de la Merri en suivant un sentier de terre bien pourri.
j’allais tous les jours sur ce track à l’époque où je préparais une quadruple traversée à vélo de l’Australie: Melbourne- Cape York ; Cape York- Cape leeuwin ; Cape Leeuwin- Darwin ; Darwin- Melbourne. 26995 km dont 10.000 km de pistes avec la vraie Gunbarrel au tableau de chasse.
J’ai remis ça en 2009 avec une 5éme traversée: Hobart ( tour de tassie)-Kununurra.
P.utain, tu vas me rendre nostalgique!!!
J’adorais la banlieue Nord de Melbourne: North Carlton, Brunswick, Fitzroy. Tu connais le Punters Club sur Brunswick Rd? Ouvert trés tard! Pas mal réservé aux alcoolos de l’underground!!! Il y avait moyen de sérieusement faire le con dans le coin….

Qu’est ce que c’est « Bicycletaxi »? Tu transportes des touristes dans un chariot comme au Viet-Nam?

Et le vent? Ne me dit pas que tu ne l’as pas eu dans le dos en suivant la Cote Est dans le sens Sud-Nord!!!

J’espére que tu reviendras sur ce topic pour ton second voyage. Ces 6 pages sont une mine d’or pour celui ou celle qui voudrait tenter la découverte de l’Australie à vélo.

Et t’as intéret à venir me voir quand tu seras sur Perth!

15 août 2012 à 1 h 35 min #124406

yannick74
Membre

merci pour le cours pneumatique!!!
et je suppose que mes shwabble seront sans surprise des 1,9 si cela correspond à la taille la plus polyvalente.

ma copine habite juste à coté d’un parcours velo où se trouve un « vieux » velodrome!!! je suppose qu’il doit pas y’en avoir des dizaines donc voila tu sais où je me rends!!!
pour fitzroy, pas eu l’occasion de gouter aux charmes de sa vie nocturne mais coup de coeur evidement pour ce quartier un peu dejanté!!!!

pour tes periples, je comprends que j’ai encore qqs kilometres à aligner pour pouvoir rivaliser!!!lol
tu me diras,en temps voulu,si tu as fait des periples en asie car je projete aussi de me faire ca apres l’australie (et la nouvelle zelande)…

et pour bicycle taxi c’est exactement ca,je transporte jusqu’à trois personnes ( ok j’en ai fait monter cinq hierlol!!) dans le centre ville et les alentours.
touristes,locaux,backpackers bourrés,un peu de tout quoi!!!!
je t’assure que les cuisses travaillent bien!! et mon anglais aussi !!!

pour le vent je l’ai effectivement eu majoritairement dans le dos!!!

concernant Perth, la compagnie pour laquelle je travaille projete de monter ce buisness dans deux trois mois dans cette ville donc il y’a de grande chance que j’y fasse un stop de qqs semaines pour renflouer le compte en banque!!!

je te tiendrais au courant evidement,j’te dois bien ca !!!

ps:ptit moment de nostalgie hier soir lors de la vente de mon bon vieux malvernstar et de tout son attirail!!!

16 août 2012 à 10 h 38 min #124407

sebaustralia
Membre

Oauis, c’est bien le méme vélodrome……….

je n’ai pas fait de voyage à vélo en Asie. mais il m’a toujours manqué là bas. Surtout en Thailande et encore plus au VN. Voyager en liberté dans le SE Asiatique doit étre le pied absolu.
Mes seuls autres voyages à vélo ont été 2 traversées du Canada dont une jusqu’à Inuvik, un tour d’Alaska et une traversée des US du Montana au Michigan. Et un tour de France hivernal il y a des lustres.

18 septembre 2012 à 10 h 39 min #124408

yannick74
Membre

french colors for a french rider!

5 octobre 2012 à 4 h 30 min #124409

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

En effet, ça semble étre un excellent rapport qualité/prix. Ton vélo est superbe.

Le cintre va te changer la vie!

Quand est ce que tu attaques ton voyage?

5 octobre 2012 à 17 h 49 min #124410

Martin-usr-58c31c947b9ae
Membre

Salut Yannick, je suis assez fana des transports dit « doux » surtout quand il te permette de faire des kilomètre sans t’ennuyer. Je voulais savoir si tu avais trouvé un coéquipier car je me pose sur Perth chez un oncle à partir du 12 octobre 2012 et suis très intéressé par ton périple. Donc je me demandais si je pouvais t’accompagné dés que tu passeras par Perth.
Ce n’est qu’une idée pour le moment car je n’est pas de vélo sur place.

5 octobre 2012 à 18 h 33 min #124411

yannick74
Membre

hi Seb,
apres avoir fait un ptit periple d’une semaine en drome provencale je confirme que ce velo change quand meme un peu la vie!!!
le cintre ,la tige de selle suspendue et sa brooks,la qualité des pneus(pas de deformation sous le poids),ect…bref ca roule quand meme bcp mieux que mon malvernstar mal equilibré!!!!

j’ai fait ma demande de second visa y’a qqs jours et je projete de repartir disons courant novembre,decembre au plus tard!
arrivé comme prevu sur melbourne car j’ai quand meme envie de passer par la great ocean road!!

pour Martin je passerai effectivement par perth mais pas avant le debut d’annee 2013 et je projete de faire un stop la bas pour bosser et faire une coupure dans mon periple.
je ne cherche pas specialement de coequipier à vrai dire,encore moins un francais,qui plus est alsacien (ptit clin d’oeil puisque j’avais attaqué mon voyage en velo avec deux originaires de ces terres!!).
apres, si t’es motivé,que tu acceptes de parler anglais et que le feeling est bon (j’entends par la « easy going ») jte ferai peu etre bien une ptite place « derriere » ma roue. (ou « devant » si le vent souffle !!!)
sache neamoins que la cote ouest pour un premier periple en velo pourrait etre un peu dur (mentalement) et necessitera un equipement fiable (et le prix qui va avec).

7 octobre 2012 à 5 h 45 min #124412

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

Je sais ce que tu ressens! Avoir du bon matos aprés avoir galéré sur de « l’improvisé », c’est un plaisir aussi intense que mérité! Pour ma part, je crois que j’avais cassé tout ce qui pouvait l’étre sur un vélo avant de passer au » sur mesure ». C’est vrai que c’était horriblemeent cher mais c’est un achat que je n’ai jamais regretté. D’autant plus qu’avec le temps, on finit par sacrément s’attacher à son vélo. Ca devient une sorte d’excellent pote qui partage ton quotidien.

Tu as bien raison de rouler la Great Ocean Road. Je te conseille vivement de prendre ton temps et d’explorer sérieusement les lieux. Il y a des petites marches trés agréables le long de la mer du coté de Cape Otway, Appolo Bay ou Lorne. Point Lewis mérite le détour, surtout à vélo. Si tu léves la téte, tu apercevras plein de koalas sur cette route. Vraiment, n’hésites pas à laisser le vélo un ou deux jours pour explorer cette cote à pied. Il y a maintenant un sentier pédestre, le Great Ocean Walk qui va d’Apollo Bay aux Apostles. Essaies de marcher qques sections en laissant ton vélo en garde dans un backpacker. Perso, j’adore cette région d’Australie. Je ne pourrais pas te dire combien de fois j’y suis allé ( peut-étre une bonne vingtaine de fois)et je découvre toujours de nouvelles balades et de nouveaux sites en bord d’océan. Il existe un vieux guide qui doit pouvoir se dénicher dans un » second hand book shop » de Melbourne/ Carlton/ Brunswick…: » Explore the great ocean road » aux éditions » see australia guides ».

26 octobre 2012 à 14 h 23 min #124413

yannick74
Membre

so come back in melbourne le 7 decembre de bon matin…et d’apres google je peux quitter l’aeroport sur mon velo!
aucune info utile pour qui que ce soit mais apres deux mois « ennuyeux » en france ca me fait plaisir de le dire!

ah si,pourquoi tu t’es refusé à traverser le nullarbor Seb??

27 octobre 2012 à 8 h 45 min #124414

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

Welcome back!
Repéres bien les lieux pour sortir de l’aéroport. C’est vrai qu’en habitant si proche, ce serait dommage d’aller sur la city. Profites en bien, c’est le pied absolu de pédaler à Melbourne en sortant de l’hiver Parisien.

Le nullarbor: Je préfére les pistes.
En 97, avec mon pote Yann, on a rejoint le WA par la vraie Gunabarrel Hwy. C’était fin Octobre, on s’est tapé des températures sous abri de 45° et on n’a croisé que 2 véhicules en 10 jours. Par contre on en a bavé sur le sable fin.
Et en 2009, c’est par la Tanami track que je suis passé en WA, avec Graham cette fois pour coéquipier, un voyageur à vélo Neo Zélandais rencontré sur Alice. ( En ce moment, il est sur Birdsville Track avec 35.000 km au compteur!)

Il y a aussi cette question des touristes qui me pompe à force de revenir sans cesse:
-« did you cross the nullarbor? ». Le pire, c’est leur deception quand tu leur réponds que tu es passé par la Gunbarrel à vélo et que tu dois dans la foulée te taper leur récit héroique de leur traversée du Nullarbor en 4WD aircon(ditionné). Yann qui n’en pouvait plus avait dessiné un tee-shirt pour écourter les séances de torture des poseurs de question. Je t’envoie la photo.

Je t’en met une autre de la casse de mon axe de pédalier une cinquantaine de km à l’Ouest de Geraldton bore, toujours sur la Gunbarrel. Un grand moment de solitude!

Et une troisiéme de Yann, moi et nos vélos à Mount Moffat ( Carnarvon NP-Qld).

27 octobre 2012 à 8 h 45 min #124415

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

Welcome back!

27 octobre 2012 à 9 h 25 min #124416

yannick74
Membre

i watched your pictures and now i’m dreaming!

c’est vrai qu’on pourrait metre qqs clichés de temps en temps histoire de faire vivre le post differement.

pour le coup je vais faire un come back sur le periple de l’annee derniere pour montrer l’evolution de mon installation sur le velo.

27 octobre 2012 à 11 h 30 min #124417

sebaustralia
Membre

Sympa ces 3 photos.

Elles montrent l’évolution du vélo.

Je ne sais pas comment tu es parvenu à mettre tout ça sur le cintre ( 3éme photo). Respect! C’est aussi un bon plan pour se prendre un tendeur dans la gueule.

A ce propos, fais gaffe avec les tendeurs. Essaies de ne pas étre dans leur axe quand tu les tends. Un jour ou l’autre, on finit toujours pas mal en accrocher un. Tu n’auras pas le temps de l’éviter. Yann a failli s’énucléer un matin à King’s Canyon. Résultat: presque la peur de sa vie, une journée de perdue et une semaine avec un bandeau sur l’oeil blessé!

La premiére photo me donne carrément envie de remonter sur le vélo. Ces petits NP du world heritage sur la cote Est sont vraiment agrables à découvrir à vélo. En plus, il y a toujours un coin bien tranquille pour passer la nuit!

La photo 2 avec le sac à dos! Tu as dù bien en baver!

27 octobre 2012 à 15 h 23 min #124418

yannick74
Membre

j’avoue qu’apres plusieurs centaines de bornes SANS sac sur le dos c’est quand meme beaucoup plus agreable!!!!
je te mets la derniere version velo du periple…tu peux charger mais c’est un poil lourd!!!

ps:premiers flocons de neige en cette « douce » aprem d’octobre ,parfait pour revasser aux chaleurs ecrasantes qui m’attendent!

31 octobre 2012 à 10 h 36 min #124419

yannick74
Membre

end of october ….in France!

7 novembre 2012 à 11 h 54 min #124420

sebaustralia
Membre

Alors? Le cintre multiposition? T’en penses quoi?

Je vois que tu es à fond dans ton projet. C’est cool!

Sur l’avant, le chargement me semble encore un peu léger.
Est-ce que tu auras une sacoche de vélo?
Si tu en prends une, je te conseille un bon sac Lowepro que tu bricoleras. Il existe des fixations qui se fixent sur la visse potence/cintre. Ils doivent connaitre çà à Cyclo-Randonnée.
Est-ce que tu peux faire poser un porte bagage au dessus de la roue avant? C’est l’endroit idéal pour porter la tente amha.
Et est-ce que tes porte-bagages sont en acier ou en alu? Si c’est de l’alu, fais trés gaffe sur la corrugation.

7 novembre 2012 à 15 h 39 min #124421

yannick74
Membre

je constate que c’est vraiment bien de pouvoir changer la position de ses mains et donc de son corps!!!!
sorry mais j’ai pas trop compris pour la sacoche de velo,tu veux dire pr le transporter j’imagine…je pars plus sur l’option carton rembouré à vrai dire.
pour mon porte bagagges avant je regrette en effet la simplicité de mon model qui est depourvu de plateau.en revanche le poids qu’elles vont trimballer sera superieur à celles de l’arriere (reservé au duvet,cousin,habits,ect..du leger quoi)sachant que je compte en plus leurs rajouer une bouteille de 2l chacune que je fixerai dessus grace à la sangle( mon explication est pas tres clair j’en conviens,je vais tacher de faire un ptit cliché!).
mon sac rouge de plateau arriere contient quand à lui mon tapis autogonflant ainsi qu’une boite plastique de 6 litres(avec encore un peu d’espace de part et d’autre) qui me servira à stocker un peu de nourriture pour ainsi avoir un poids variable allant de moyennement lourd(sortie du supermarché) à tres leger(utilisation de cette bouffe avant celle contenue dans une des sacoches avant).

7 novembre 2012 à 15 h 52 min #124422

yannick74
Membre

cliché 1:exemple de disposition de reserve d’eau (ds l’ideal,format bouteille « coca » 2l voir une d’eau en 3 L )sur saccoche avant.

cliché 2:sac plateau porte bagagge arriere avec tapis autogonflant et boite nourriture.

cliché 3: mes deux saccohes arriere,habits « non sportif » dans la boite a chaussure et les habits sportifs et polaire autour ,voir au dessus.
la deuxieme contenant seulement sac de couchage, un oreiller plié et pochettes hermetiques contenant tt ce qui est prise ,chargeur,ect….
avec une bonne marge de place dans chacune si besoin.

9 novembre 2012 à 2 h 30 min #124423

sebaustralia
Membre

Salut Yannick

Normal que tu n’aies pas compris mon message. Je viens de me relire et je me demande bien pourquoi j’ai écrit » sacoche de vélo »??? Je voulais dire sacoche de guidon!
C’est la sacoche la plus pratique. Elle peut contenir tout le matos journalier ( De l’appareil photo à la brosse à dent en passant pas le petit materiel de réparation ( rayon, crevaison)ou le petit mirroir quand on a un insecte dans l’oeil.

A propos de mirroir, est-ce que tu auras un petit rétroviseur? C’est bon pour la sécurité.

Tu ne m’as pas dit si tes portes bagages sont en acier ou en alu. Si c’est d el’acier, tu peux faire souder un plateau à l’avant.

Les bouteilles sur les sacoches avant: C’est une solution mais il faudra bien les fixer et les protéger du soleil avec un t-shirt par exemple.
Sur mon dernier voyage, je fonctionnais avec une bouteille Nalgéne sur le cadre. J’avais acheté la fixation pour bouteille Nalgene dans un magasin de vélo sur Elisabeth St. C’était cher mais je n’ai pas regretté cet achat.

Ton sac rouge, c’est super. Pratique et efficace.

Par contre, ta boite en plastique, je serais surpris qu’elle survive lgts. Et en plus, elle va te géner pour fermer le sac rouge. t’as essayé les petits sacs étanches » sea to summit »? Impec pour la nourriture, les vétements ou les chargeurs, prises, etc.

Pour l’oreiller, la polaire fait bien l’affaire!

9 novembre 2012 à 2 h 31 min #124424

sebaustralia
Membre

sebaustralia wrote:

Salut Yannick
.
Normal que tu n’aies pas compris mon message. Je viens de me relire et je me demande bien pourquoi j’ai
.

T’as une idée de la façon dont il faut s’y prendre pour supprimer un message? Ce m’énerve d’envoyer en double chaque fois que je fais une correction.

9 novembre 2012 à 7 h 55 min #124425

yannick74
Membre

hi,

elle se voit peu etre pas tres bien sur la photot mais of course j’ai une saccoche de guidon(ortlieb ultimate classic) qui est certainement l’endroit le plus accessible de mon chargement et donc indispensable!!!
elle contiendra ma ptite sacoche de tt les jours et aussi la partie « ptit dej » avec le pot de confiot et le miel qui prennent de la place et du poids!et encore qqs bricoles!
pour le matos de reparaison j’ai aussi mon mini sac de cadre vaude qui est extra et tres accesible lui aussi!
j’ai vue hier les poches à eau ortlieb qui pourrait (2,4 ou 10Litres)prendre la place des bouteilles sur les sacoches meme si je crois quand meme que la solution bouteille plastique reste la plus economique et hygienique(pas besoin de nettoyer,on remplace pr une neuve!).

mes portes bagagges sont bien en acier et pourquoi pas bidouiller un plateau sur celui à l’avant.
à vrai dire et peu etre parce que je vais pas avoir besoin de bcp d’habits j’ai l’impression que la capacité de mon equipement est largement suffisante!
par exemple ma tente quecha fait 2,7kg et elle trouve parfaitement sa place dans une sacoche avant.

pour mon sac rouge je verai bien combien de temps tient ma boite et je passerai peu etre apres à des sacs hermetiques.

petit retro deja en place sur le guidon et indispensable!!

j’ai fait mon premier visa avec polaire en guise de cousin et mon ptit periple en drome avec un vrai coussin……..eh ba il aura toujours sa place dans ma sacoche arriere!!lol

9 novembre 2012 à 10 h 50 min #124427

sebaustralia
Membre

Salut

9 novembre 2012 à 10 h 50 min #124426

sebaustralia
Membre

Salut

Tu as surement raison pour l’oreiller! C’est vrai que parfois, la polaire en guise d’oreiller, c’est pesant. Tu peux m’envoyer une photo de ton oreiller!

Qu’est ce que le mini sac de cadre? Je suppose que c’est sur la photo de ton vélo. Je vais aller regarder.

A ta place, je mettrais la tente sur les sacoches avant ( enroulé dans un sac poubelle de jardin bien résistant) et je mettrais les bouteilles d’eau dans les sacoches.

Coté vétements, tu n’a spas besoin de grand chose, c’est vrai. Pour les habits plus classiques, tu peux te les envoyer en poste restante de ville étape en ville étape.

Si tu bidouilles un plateau à l’avant, il faudra le fixer au cadre en haut de la fourche. Il y a des fixations spéciales pour ça. L’autre avantage du plateau est que tu peux bien caler ta sacoche de guidon. C’est important pour l’appareil photo. Surtout sur piste!

Je pense que tu balanceras ta boite dés que tu passeras aux sacs hermétiques! A la limite, comme ton sac rouge est déjà complétement étanche, tu peux te contenter d’utiliser des sacs plastiques de supermarché. C’est pas cher et facilement renouvelable!

Ne prend pas trop gros en réserve d’eau. Si tu créves une poche de 10 litres, c’est la vraie galére. Comme toi, je suis un adepte des bouteille de coke. En fait, je suis passé au Papsi à cause de leur forme plus arrondie! En plus, il faut vraiment mettre le paquet pour en crever une. Et c’est hyper pratique.

9 novembre 2012 à 11 h 01 min #124428

sebaustralia
Membre

Vu ta sdacoche de cadre.

Tu n’a s pas de probléme avec les fixations? Ce n’est pas génant quand tu pédales?
Est-ce que ça balanse sur pistes?

Sur mon voyage au Canada/Alaska il y a 20 ans,, j’avais une petite sacoche Cannondale qui se fixait sous la selle. C’est pratique à condition de ne pas trop charger le plateau arriére.

9 novembre 2012 à 12 h 53 min #124429

yannick74
Membre

non franchement cette petite sacoche de cadre avec ses trois points de fixation(scratch)ne bouge pas d’un poil et permet de ranger pas mal de trucs quand meme!!!
les jambes passent au poil s’en frottement…
sachant qu »elle coute moins de 20 euros ca serait vraiment dommage de s’en priver!
une fois chargée, elle pese un bon kilo!

9 novembre 2012 à 12 h 59 min #124430

yannick74
Membre

photo 1:contenu de la sacoche de cadre

photo 2: le precieux oreiller (ramené de thailande par mon ex pour la ptite histoire!) que je plie en deux pour l’inserer dans la sacoche.
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