Van, 4×4 ou van 4×4 ???

Ca depend depuis combien de temps la rego est expirée. Selon les photos je crois que c’était une rego VIC. Le vehicule a une plaque donc il a déjà été enregistré.
« If your registration has expired by less than 3 months, you can still renew your vehicle’s registration. » trouvé ici : https://www.vicroads.vic.gov.au/registration/new-registration/register-a-vehicle

En plus VIC tu ne peux renouveler que par an et non pour 6 mois donc voit deja ca avec lui (il veut payer 6 mois et toi 6 mois ? Ca c’est pas si louche que ca, il essaie juste de négocier).

Donc moi je te conseille de lui demander depuis quand la rego est expirée et ce qu’il entend pas une rego de 6 mois et par faire que les démarches. S’il te sembles pas si louche que ca et veut simplement ne pas payer de rego (pour ne pas dépenser de frais) alors ca peut le faire. Si c’est le cas a ta place je lui dirais de faire les démarches, de re-enregistrer son vehicule et de te montrer la preuve et au moment d’acheter le véhicule tu ajoutes le prix de la rego au prix du véhicule. Mais ne pas lui payer la rego avant d’acheter le vehicule, a moins que vraiment tu croies sa sincérité a 200%.
Mais si tu lui proposes de payer la rego et d’ensuite ajouter le prix au prix du vehicule, il n’a aucune raison de refuser car au final tu paie la rego. (c’est juste que tu lui rembourses son avance). C’est pas une si mauvaise idée que ca dans le sens ou la voiture est déjà moins chere a cause du fait que la rego est expirée. Et toi au moins tu partiras avec une rego pleine, pas besoin de t’emmerder dans 5 mois sur comment la renouveler.

Si la rego est expirée depuis plus de 3 mois alors tu ne pex pas renouveler comme ca il faudra surement repasser un RWC. Dans ces cas la ca va devenir beaucoup plus embetant car faudra négocier qui paie le RWC entre autre, s’il y a des réparations a faire… Négociation.

EDIT : je viens d’aller verifier sur le site de vic road ici : http://vre.vicroads.vic.gov.au/
Donc en rentrant la plaque (d’abord tu coche en bas puis « continue » et ensuite tu rentres la plaque sur la page suivante), elle est expirée depuis 22/10/14 donc trois mois ca fait 22/01/15, donc ca rentre dans le cas 1 ou tu peux encore renouveler sans passer de RWC

EDIT again : est ce que tu connais PPSR ? https://transact.ppsr.gov.au/ppsr/QuickVINSearch
C’est un site du gouvernement ou tu paie quelques dollards et on te donnes toutes les infos sur le vehicule que tu rentres, le nom du proprio, la date d’expiration de la rego, s’il y a des amendes, si la voiture a été volée ou si la rego a été annulée pour cause de grosse infraction… Enfin moi j’avais fait ca sur la mienne avant de l’acheter. Ca coute 4aud donc je te conseille de le faire après avoir choisi un véhicule, celui que tu es sur d’acheter. Hop tu vas sur l site, tu verifie les infos, c’est quasiment instantané et au moins pas de mauvaises surprises avec les anciennes amendes par exemple !
J’avais cherché où tu verifie les amendes alors je te le dis. Sur le pdf qu’on t’envois par email (tu donnes ton adresse email), page 1, 2ème ou 3ème paragraphe c’est noté « registration ». C’est pas la registration dans le sens plaque mais dans le sens « enregistré pour des infractions). Donc si tu as rien en dessous c’est qu’ils n’ont rien d’enregistré, si tu as des trucs dessous c’est que la voiture a des infractions a son nom. Et les infractions sont des « encumbrances ». Je te conseille de regarder le véhicule que tu voudras acheter.

Non, si le vehicule n’est pas enregistré (pas de rego valable), il n’y a aucune raison de faire un CT puisqu’il n’appartiens a aucune état ! Mais c’est en realité a negocier avec le vendeur car tu l’achètes sans rego donc pas de CT, tu vas devoir le reimmatriculer dans l’etat que tu veux mais faudra aussi faire un CT a tes frais au moment de le reimmatriculer. Donc c’est en general pour ca que le voitures sans rego sont moins chères. C’est aussi a tes risques et périls.

Par contre dans ton cas particulier, si j’ai bien compris tu vas lui demander de renouveler la rego et negocier avec lui le prix. Penses a negocier le RWC aussi car dans tous les cas faudra en passer un (s’il te le vends comme sans rego, tu devras en faire un au moment de l’enregistrer et s’il te le vends avec la rego faudra en faire un pour le changement de proprio)

Pour ce qui est des annonces « no rwc » ce sont simplement les gens qui savent qu’ils devraient en faire un mais ne veulent pas, soit parce qu’ils sont très radins/veulent profiter d’un étranger qui ne connait pas bien les règles, soit ils savent que le vehicule a besoin de réparations pour le passer. C’est aux risques et périls de l’acheteur et en general ce sont des vehicules qui ont besoin de grosses reparations donc tu te retrouves avec pas mal de merdes (car obligé de le passer pour faire le transfert de proprio).

Un 4*4 c’est juste un wagon un peu plus spacieux qui va dans les terrains 4*4. Si vous ne pensez pas prendre de chemin/aller dans des NP reservé 4*4, un wagon non 4*4 vous suffira amplement. Sachant que c’est un peu moins cher donc a 4000/5000 vous avez déjà quelque chose qui pourra bien tenir la route.
Pour comparaison, j’avais acheté mon mitsubishi magna wagon 1 an 1/2 plus tôt sur Perth (en fevrier) a 4000aud chez un concessionnaire. 2002 donc 10 ans d’age, 190000km et pas mal d’options (aircon, vitre auto, fermeture centralisée…). Elle est toujours en pleine forme. Par contre si vous voulez vraiment un 4*4, je trouve ca idiot d’acheter un wagon simple maintenant pour le revendre et racheter un 4*4 car a chaque fois faudra payer les frais de changement de proprio, et peut etre renouveler la rego… et si vous le vendez pas le meme prix vous perdez de l’argent… Enfin si vous voulez vraiment un 4*4, partez dessus dès maintenant.

Oui tu n’écoutes rien, j’en ai marre de toujours répeter la même chose, t’es chiante a la fin, merde quoi !!! 😀 Non serieusement c’est assez compliqué quand même.

Même si le vendeur renouvelle pas la rego, et que tu l’achètes sans et que toi tu renouvelles, te faudra de toute facon passer un rwc pour changer de proprio. Donc dans tous les cas il y a CT !

Après tu parlais de partir en Tasmanie c’est ca ? Si tu ne comptes pas faire de road trip maintenant mais partir en Tasmanie, si tu ne trouves pas a Melbourne tu pourras toujours chercher a Hobart (bon c’est plus petit donc moins d’offres mais la rego est plus sympa car pas de CT obligatoire). Et en plus le ferry est plus cher que l’avion. Avec une voiture t’es obligée de prendre le ferry.

Bon il faut se lancer à un moment, nous allons voir celui-ci cet après-midi : http://www.gumtree.com.au/s-ad/tarneit/cars-vans-utes/mitsubishi-pajero-turbo-diesel-gls/1065425467

Avis bienvenus.

Ah merci, nous nous demandions ce qu’était le « timing belt » hier ! 4×4 vu, en très bon état, intérieur, extérieur, moteur. Il n’a pas su nous dire la capacité du réservoir par contre car il n’a jamais fait de plein. 😆 Enfin il nous a dit 60L, mais ça me parait peu.
J’ai essayé de chercher un peu sur Internet sans succès, si quelqu’un connait ce modèle : 1991 Mitshubishi Pajero Turbo Diesel GLS (peut-être qu’il faut plus de détails ?), je veux bien être informée !

J’ai essayé de chercher sur Internet combien pouvait coûter la réparation d’une clim, ainsi que la recharge d’une clim. Si je ne trouve pas je vais aller demander dans un garage.

Aujourd’hui, nous allons voir celui sans Rego : http://www.carsales.com.au/private 🙂 /details/_/SSE-AD-3166386

Oui Bilips si tu passes par là ! 😉 J’ai regardé un peu sur Internet et ça tournait plus autour de 80L, mais je n’ai pas retrouvé le même modèle.

Deuxième vu aujourd’hui, nous avons failli repartir en courant en voyant l’état intérieur de la voiture, voire même extérieur ! Autant celui d’hier était vraiment propre, autant celui d’aujourd’hui était assez crade ! Vous me direz que l’intérieur n’est pas important, mais je me dis que ça peut aussi refléter comment le propriétaire prend soin du moteur ! Bon après le très propre peut aussi cacher un vice haha !

D’après mon compagnon la conduite était « mieux » sur ce Jackaroo (2000) que le Pajero (1991) d’hier, mais sans m’y connaître j’ai trouvé qu’il y avait beaucoup de point de rouilles sur toutes les parties extérieures (roues et dessous plus corrosion sur une batterie, pneus usés… Tu as vu Amélie, j’ai bien regardé la vidéo de Toothbrush ! 😀 ). Pour la Rego, je pense qu’ils nous proposaient de payer la moitié et nous le reste, donc ça avait l’air réglo. Ça ferait 4600-4700, mais l’autre est à 5000 négociable donc bon… !

Merci pour le lien sur les clims, tu as mieux cherché que nous, ce matin nous avons abandonné en nous disant que nous irons directement demandé dans un garage ! Je ne pensais pas que c’était aussi cher.

Bon par contre, mauvaise nouvelle, nous sommes trop grands haha ! Nous avons mesuré le Jackaroo à l’arrière aujourd’hui et on arrive difficilement à 1m90 pour y dormir (je mesure 1m80, mon compagnon doit faire 1m86). Alors j’ai renvoyé un email au Pajero, il m’a dit 1m80, je lui ai demandé si c’était en avançant complètement les sièges avant… J’attends sa réponse ! ! Bon de toute façon, nous avions prévu d’investir dans une tente en plus (peut-être de toit si nous trouvons une bonne occasion), dormir dedans c’est pour la grosse pluie, le grand vent, la discrétion en ville.

Du coup il nous restait un autre Jackaroo à voir mais j’ai fait pareil, j’ai envoyé un mail pour connaître la taille à l’arrière.

Hello Kévin !

Merci beaucoup pour ce message détaillé, le Mitsubishi en question est celui-ci : http://www.gumtree.com.au/s-ad/tarneit/cars-vans-utes/mitsubishi-pajero-turbo-diesel-gls/1065425467

Justement en parlant du joint de culasse, est-ce qu’un manque de puissance peut trahir quelque chose ? C’est la sensation qu’à eu mon compagnon, que le 4WD n’avait pas beaucoup de pêche quand il accélérait.

Si tu as des adresses web ou postale (sur Melbourne) des garages dont tu parles, je prend !

Non, non, la rouille c’était sur celui de 2000 et c’est sur le châssis ! Celui de 1991 est nickel !

Pour ce qui est joint de culasse, embrayage (ça on sait que ça coûte cher, nous avons changer le nôtre l’année dernière sur notre Ford Transit, bim 600 euros), nous ferons de toute façon un tour chez un garagiste pour vérifier tous ces points avant d’acheter (bonne adresse ? Bonne adresse ? ), faire vérifier la clim aussi à ce moment là.

Quant à notre taille, une nouvelle annonce vient d’arriver sur Gumtree (prix louche ? !) avec un matelas de 152cm (w) x 203cm (l) x 22cm (h) ! Bon je pense par contre qu’ils ont enlevés tous les sièges arrières :http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/4wd-pajero-perfect-for-backpacker-6-months-rego/1066057691

Alors a priori c’est une 5 sièges (ils viennent de me répondre) et ils ont donc dû faire un système pliable. Quant à la Rego, c’est le NSW. Du coup sortez vos crayons et vos cahiers, j’ai un super problème à vous poser 😀 !

J’achète une voiture avec une Rego du NSW valable jusqu’au 27 juillet 2015. Il faut que je soit dans le NSW pour renouveler la Rego, seulement dans sept mois, je serais plutôt dans le Queensland où le CT est nécessaire lors de la revente.
Du coup j’achète cette voiture, je transfère la Rego du NSW à mon nom, est-ce que je peux faire annuler les sept mois restants pour la ré-immatriculer dans le Victoria après avoir passé un CT ? (Ou le WA, mais s’il faut un CT du WA c’est mort).

Je vais suggérer aux écoles australiennes de superbes problèmes de mathématique basés sur les Rego avec les prix tout ça, c’est mieux que la baignoire qui fuit quand on la remplit non ? ! 😆

Merci pour le tuyau sur le garage, pourquoi pas, c’est toujours mieux d’aller chez un garagiste dont quelqu’un dit du bien ! Nous sommes à North Melbourne donc pas très loin de l’aéroport je crois.

Je voulais dire carrément ré-immatriculer le véhicule dans le QLD parce que nous ne pourrons pas renouveler la Rego NSW vu que justement nous n’y serons pas. 😉 Option qui n’est pas intéressante puisque si nous ré-immatriculons dans le QLD, nous sommes tenus de faire un CT dans le QLD à la revente alors que nous serons sûrement en WA ! (Je savais que j’allais devenir une pro de la Rego mouhahaha ! Merci ô maître )

Donc j’opte (enfin si le véhicule est ok hein !) pour la dernière solution de transférer la Rego NSW à notre nom puis de ré-immatriculer le véhicule en VIC, si pas de CT obligatoire, tant mieux, ça fera des frais en moins ! 🙂

Merci beaucoup pour l’adresse du garage !

Haha, bon ben je ne suis pas une pro ! J’avais oublié ce détail que j’avais pourtant bien assimilé ! 😆 En fait c’est mon inconscient qui a du parler, c’est juste que techniquement parlant nous avons une adresse postale dans le Victoria, mais pas dans le Queensland. De toute façon je crois qu’au final nous devrons ré-immatriculer le véhicule en WA en novembre prochain avant notre départ de Perth.

Pour savoir ce qui peut être remboursé sur une Rego, est-ce qu’il suffit de diviser son prix par son nombre de mois ? Par exemple s’ils ont payés 900$ et qu’on fait annuler six mois, nous aurions 450$ remboursés ?

J’aimerais checker la Rego NSW, le site http://www.rms.nsw.gov.au me renvoie sur http://www.myrta.com qui me dit qu’il ne fonctionne pas. C’est bien là ? 🙁

Essaie encore ici : [ici] car en rentrant « APR22F » je tombe sur les détails de la rego. Pas d’espace !

Par contre sur gumtree ils disent 6 mois de rego mais elle expire le 27 janvier… alors je sais pas comment ils calculent 6 mois.

Ca ne te coute rien d’aller le voir a part un peu de temps. Parfois les vehicules sont moins cher aussi car les backpackers doivent partir donc bradent pour ventrent plus vite (quand un australien a le temps de vendre !). Après t’as plus de chance de tomber sur un truc pourri mais tu peux aussi tomber sur une super offre. Je ne suis pas trop pour mais parfois faut quand même tenter le coup. Et puis un australien peu lui aussi tenter de t’arnaquer, ca existe aussi lol

Dans ces cas la ca peut etre un bon truc, a voir. En tout cas ils semblent faire les choses dans les règles jusque maintenant.

Petrol c’est l’essence sans plomb. Dis toi que s’ils passent le CT et que tu vérifie tout comme sur la video de TBN, les mauvaises surprises que tu pourras avoir ne seront pas de ta faute. Dans le sens ou tu auras tout fait comme il faut et que même un Australien qui l’aurait acheté aurait eu le même problème. Sans compter le fait qu’ils achètent pas un vehicule avec autant de km, ils le vendent plutôt xd.

Pour la consommation je sais que les 4*4 peuvent monter aussi haut, sachant qu’un cylindre 6 consomme un peu plus qu’un cylindre 4. Sache aussi que 90km/h c’est la vitesse moyenne ou tu consomme « le moins » en faisant de long trajet. Je parle de long trajet car forcément le moteur a le temps de chauffer donc finit par consommer moins d’essence (tandis qu’en ville, petit trajet, pas le temps de chauffer donc grosse consommation) Mais avec un 4*4 tu consomme quand même plus de 10L/100 facile donc bon…

T’as rentré la plaque et coché « Accept terms and conditions » juste en dessous ? parce que sans cocher la case il est impossible de cliquer sur le bouton next.

Voila toutes les infos données :
he details for the vehicle you entered are displayed below.

Tare weight: 1660 kg
Gross vehicle mass:

Registration details

The registration expires on 27/01/2015.
There are no concessions on this registration.

CTP insurance details

The CTP policy period end date is 27/01/2015.
Insurer’s name: NRMA
Insurer’s code: 34

+ pour 21aud tu as un historique du vehicule mais tu peux obtenir la même chose sur ppsr donc bon.

Pour la CTP dans le nsw c’est l’assurance de base obligatoire avec la rego (pour ca que la rego est plus chere en generale car elle comprends la ctp)

Ca depend, tu peux avoir plusieurs types de fuites, de différents endroits. Donc il ont peut etre réparé une fuite sur une pièce en particulier et la fuite actuelle est sur une autre pièce.

Après faut pas oublie non plus que la voiture a 270 000km, forcément t’as toujours des petites réparations à faire.

Ca semble être des gens qui prennent soin de leur voiture et c’est a prendre en compte, surtout qu’avec 6 mois de rego vous aurez pas de soucis pendant un moment puis ils font le rwc et tout donc t’es sur que la voiture aura pas de problème vérifié par le rwc.
sur l’annonce c’est 3000, je trouve ca assez peu chère quand même donc même a 5000 si tu sais qu’il est en bon etat (pour son age), avec une rego de 6 mois et déjà aménagé franchement ca vaudrait 5000 aud (si 2000 de reparation en plus des 3000 de l’annonce). Après a toi de voir aussi combien un garage te prendrais pour faire les reparations… si t’en trouve un bien moins chère, tu l’achètes en l’état et passe le rwc toi-même. pour 100 ou 200 je m’emmerderais pas mais pour 500aud je ferais ca perso’.

Et si tu vois qu’ils sont pressés de le vendre parce qu’ils doivent partir par exemple tu peux tenter de negocier 500aud/1000aud selon comment tu le sens…

Enfin comme tu en parles ca semble pas un si mauvais deal.

C’est une rego WA, une des plus faciles pour tout. Docn pas de CT obligatoire, ca sera de ta poche par contre. C’est pas forcément mauvais parce que rien qu’à la réaction du vendeur tu peux voir. Quand j’étais a Perth cherchant ma voiture dans ces cas la je disais toujours « si je suis interessée, je peux faire un CT ? Bien sur a ma charge ». Si la personne dit non, quelle que soit l’excuse (revision faite il y a pas longtemps, il ne veut pas payer, ce n’est pas une obligation blablabla), tu t’enfuis direct. Ca ca sera a ta charge donc si la voiture est en bonne condition il ne devrait pas donner d’excuse. S’il dit oui alors tu le fais et tu vois le résultat. J’avais éliminé 2 voitures comme ca 😉

Pour la rego elle va bientôt se terminer, tu peux jouer la dessus.

pour le frigo penses a demander combien de batterie il y a dans la voiture et combien de temps en utilisant le frigo avant qu’elle décharge. S’il y en a qu’une ca peut poser problème en cas de forte chaleur (dans ces cas la, je vois pas trop l’utilité d’un frigo. Déjà en règle général c’est un peu mais pas indispensable : huile au lieu de beurre, conserves au lieu de produits frais comme les légumes…).

Hello Bilips ! J’espère que tu as passé de bonnes vacances. 😀 Mais question, es-tu toujours en Australie ? Dans ta signature je vois 2013-2014 qui termine par NT… Ouaouh, t’as fait du ski dans le Territoire du Nord ? 😀

Je ne sais plus où tu t’étais arrêté mais nous sommes allés en voir deux : un Mitsubishi Pajero très propre à 5000$ et un Holden Jackaroo très sale à 4400$ ; visite à la suite de laquelle Kevin a cité les avis locaux :  » Les Jackaroo, ça vaut pas grand chose à part peut-être aller à la pêche aux alentours. » 😆

Nous nous sommes également rendu compte qu’il faudrait faire attention à la taille à l’arrière pour que nous puissions de temps en temps dormir dedans car dans le Jackaroo c’était très court (mon compagnon mesure 1m86, moi 1m80).

Nous avons continué les recherches, aujourd’hui nous allons voir celui-ci : http://www.gumtree.com.au/s-ad/elsternwick/cars-vans-utes/1996-mitsubishi-pajero-wagon/1065679550

Et nous attendons des nouvelles de celui-là : http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/4wd-pajero-perfect-for-backpacker-6-months-rego/1066057691 ; qui n’ont pas pu passer le CT à Sydney et doivent donc faire changer les 4 pneus ainsi que réparer une fuite d’huile. Du coup le prix serait plus vers les 5000$ (enfin j’ai fait le calcul de 3200 + 1200 de réparations annoncés et lui ai demandé pourquoi il passait de 4400 à 5000 haha, il évoque la Rego qu’il avait déjà mis dans son annonce donc bon !). A suivre…

Amélie, oui la Rego du WA c’est un bon point, surtout qu’il y a de fortes chances, comme tu le sais, que nous revendions le 4×4 en WA. Merci pour ton avis sur le CT, nous pensions faire ça de toute façon ! Je vois que ça a été efficace pour toi. Sais-tu le prix du CT en Victoria ? Est-ce que ça dépend de la voiture ?
Quant au frigo c’est en plus, mais comme il dit lui même dans son annonce, je crois que mon compagnon ne sera pas mécontent d’avoir des bières fraîches !

Alors on en revient, moi pas très inspirée, mon compagnon si (mais comme ça fait un mois que nous sommes là et qu’il a la bougeotte, j’ai l’impression qu’il est enthousiaste à chaque fois qu’on voit un véhicule haha !) : pare brise fendu, un peu de rouille partout, une odeur de chacal à l’intérieur et à la proposition de faire un CT à notre charge l’un a dit « pas de problème », l’autre a dit que ce n’était pas la peine, perte de temps et d’argent… Mais a fini par acquiescé. M’enfin ! ?

C’est un V6 essence, nous avons oublié de demander pour la consommation. Mais là un autre vendeur vient de me répondre pour celui-ci (dual fuel) : http://www.gumtree.com.au/s-ad/mckinnon/cars-vans-utes/1997-mitsubishi-pajero-4×4-dual-fuel-rooftop-tent-bullbar-towbar/1058144009 ; c’est un V6 aussi, il dit 15L/100km en ville.
Je ne suis pas sûre de savoir ce que c’est : « new cylinder head » et « valve regrind gasket set », des éléments changés il y a un an.

Vous serez contents quand nous achèterons enfin un véhicule, on sera sur la route, plus moyen de vous bassiner les oreilles (enfin les yeux héhé) avec mes tractations ! 😀

EDIT: Merci Amélie pour le prix du RWC. 😉

Je suis de retour en France depuis Octobre. J’aimerai bien faire du snowboard sur Uluru un jour mais en attendant je suis allé dans les Alpes Françaises. 😀

c’est la culasse. Donc ton mec à changer la culasse, ce qui suppose qu’il a dû faire
chauffer le moteur à mort, rouler sans huile ou casser la distribution. Il faut y aller fort pour défoncer une culasse.

En changeant la culasse il remplacer tous les joints compris avec. En gros tout le heut moteur semble récent

Vois le côté positif, au moins si elle achète une partie du moteur sera comme neuf 😀