ACHAT D’UN VAN!

slt l’ami

Alors je ne serais pas ton âme charitable mais je vais juste te donner un ou deux conseils histoire de t’aiguiller un peu.

Il faut déjà savoir qu’en ce qui concerne la carotte, j’ai envie de dire qu’elle est « universelle » à tous les vans vendu, seulement ce qui change c’est la taille de la carotte, en effet, ça peu aller d’un simple objet ou d’un gadget qui ne fonctionne pas ou qui est cassé mais que tu ne vois pas lors du check up, ou plus grave d’un important problème mécanique.

Rassure toi le plus souvent tu obtiens la première carotte.

Pour palier à la seconde, intéresse toi uniquement au van vendu avec le safety certificate (contrôle technique) qui te prouve que le van à été inspecté et que s’il y a des soucis tu le verras immédiatement. Maintenant, il faut savoir que ce formulaire à une période de plusieurs mois donc si un vendeur te dis qu’il a fait checker son van il y a 2 ou 3 mois, le risque augmente considérablement sur la viabilité des infos du doc. Aussi tu achèteras un van avec des plaques du NSW, un des deux états les plus strict, donc tu aura une garantie plus importante sur la bonne tenue du van.

Après tu ne seras jamais à l’abri d’une carotte super dissimulée, mais cela reste très rare. Malheureusement, j’ai lu que tu n’avais pas beaucoup de temps devant toi (une semaine en gros) que ton « budget n’est pas pas bien gros » alors que la période décembre – février est une période faste pour les vendeurs de van car il y a une importante demande du fait des arrivages massifs à partir de novembre.

Mais je te souhaite bonne chance et bon road trip.

si tu veux pour un van même 350 000 km c’est bon (les route sont longues, longues et longues), ca passe, le miens à quasiment 350 000 et il a eu droit à sa ptite révision y a pas longtemps donc je suis serein (temps qu’il y a de l’entretient régulier, ça passe). Maintenant c’est tout à fait normal qu’une caisse du début des années 90 a plus de 200 000 bornes, l’inverse m’étonnerais. Comme je l’ai dis dans mon message précédent si tu n’est pas un pro de la mécanique comme moi, rattrape toi sur le safety certificate que le vendeur obtiendra lorsqu’il aura prolongé sa régo. Ce document est impératif si tu ne veux pas la grosse carotte. Et n’hésite pas à faire un tour avec. Le client est ROI.

À part ça, je ne crois pas qu’il y est une grosse différence entre un moteur de van et de break. Mais le coup du, on est trois et on va acheter un break, elle est pas mal. Franchement bonne chance les mecs, faut aimer la promiscuité. en même temps c’est ça l’Australie.