Recherche témoignages sur périple en vélo

Quel est ton projet? Ton parcours? la durée de ton voyage?
Il n’y a pas de sites en Australie qui ne peut étre atteint à vélo.

salut Bacchus

Mise à part les pistes de l’outback et d’improbables hors pistes, un bon voyageur à vélo doit pouvoir étre trés tranquille en ne transportant pas plus de 20 litres d’eau, cooking compris.
Quelqu’un de raisonablement entrainé, et ils le sont tous puisque la forme vient en pédalant, accomplit une centaine de km sur route en 5 à 6 heures. Sur bitume, il y a des stations services partout maintenant. elles ne sont jamais plus éloignées de 200 km. Ce qui fait 2 jours de vélo et une seule nuit en autonomie de flotte. On peut monter à 25 pour s’assurer sur une distance de 200 km.
Sur piste, c’est une autre histoire et une organisation toute différente du bitume.

le blog d’un membre du site sur un Perth-Darwin à vélo : http://eddiemittelette.blogspot.com/

salut Yannick

je ne peux que t’encourager dans ton projet. Les grands espaces s’apprécient d’autant plus qu’on les traverse lentement. De façon paradoxale, la vitesse peut étre source d’ennui. Le vélo te permettra de les ressentir et de les aimer comme nul autre.
Comme je te l’écrivais, il n’y a pas d’endroits en Australie où tu ne pourras poser tes roues.

Par contre partir de Brisbane en Septembre n’est pas l’idéal. Les routes du Nord du pays ne sont pas conseillées en été. Celles du Sud se feront contre les vents dominants.

Brisbane-Sydney: Compte 3 semaines pour rallier les 2 villes en visitant sur ta route les National Parks. N’hésites pas à grimper dans la région de la New England qui mérite les 2 heures de grimpette en danseuse. Ou celle des Blues Mountains a l’Ouest de Sydney.

Sydney-Melbourne: Encore 3 semaines si tu passes par la cote, ce que je te conseille. Ce parcours ressemble un peu aux montagnes Russes mais le paysage en vaut la chandelle. Encore une fois, n’h »sites pas à te détourner pour visiter ou passer la nuit dans les NP ( national Parks). Wilson Prom et Croajingolong dans le Vic sont superbes.

Un tour de tasmanie prend 3 à 4 semaines. Tu passeras ton temps à grimper mais l’ile est magnifique.

Melb-Adélaide: 3 semaines de plus dont les 2/3 dans le Victoria! Les vents devraient t’étre moins défavorables sur cette section, surtout à partir de la frontiére du SA. Prends ton tps pour découvrir la great Ocean Road. Vas aux Otways du coté du Cape Otway et Pt Lewis. A Warrnambool, je te conseille de remonter plein Nord vers les Grampians. Ca monte mais à ce stade de ton voyage, tu ne t’en rendras méme plus compte!.

Adelaide- Esperance: 3 semaines. faits gaffe sur la section de route Adelaide- Port Augusta. Un bon nombre de voyageurs à vélo ont terminé leur voyage sous les roues des roads trains sur cette petite portion. Ca va mieux depuis que des travaux de rénovation ont doté cette route de bas cotés. Pas de stress néanmoins avec les road trains. Contrairement à tout ce qu’on te dira, les gars qui conduisent ces camions sont de vrais pros et ils feront tout pour laisser un bon espace entre toi et eux. Garde ta trajectoire droite ( méfies toi des coups de vent) et dégage de la route si 2 road trains doivent se croiser à ton niveau.
Je n’ai jamais traversé le Nullarbor. J’en fait un point d’honneur et d’orgueil dont je te passerai les détails. Donc je ne peux te peux te dire que ce qu’on m’en a raconté. Le vent semble étre un probléme. Par contre, il y a des stations services partout donc pas d’inquiétude pour l’eau. Compte une dizaine de litres par 24 heures.

Esp- Perth: 3 semaines. Longes la cote et visites tous les NP qui sont à portée de roue. Cape legrand, Fitzgerald, Stirling, Porongorup, Warren et le Cape to Cape sont superbes. Et les autres aussi d’ailleurs!

Perth-Broome: un mois. Encore du vent de face ou plus surement de coté si tu es là en automne. Le Pilbara mérite le voyage. N’hésites pas à te détourner de la cote.
Broome devrait te plaire.

Broome-Kununurra. Un mois. n’hésites pas à rouler la Gibb River Road. C’est une bonne piste sans frosse difficulté. Un conseil: vas te baigner dés que l’occasion t’en est donnée! Si tu as le temps faits le détour sur Mitchell Plateau. Là, la piste est pourrie, surtout entre la Gibb et l’intersection pour Mitchell Plateau. Il y a énormément d’Art Aborigéne dans cette région. Tu n’auras pas de probléme d’eau. Transportes assez pour étre peinard ( 15 litres).

Kunu-Darwin: 3 semaines. Tu suis le mouvement général: Keep River NP- katherine Gorge- Kakadu. Ou Tu redescends vers le Sud en visitant Purnululu qui est amha le plus beau NP d’Australie si tu le visites de fond en comble, puis tu prends Duncan Road à Halls Creek et remontée à travers gregory NP. Renseignes toi bien sur les points d’eau.

Darwin-Cairns: 1 mois maxi. Vents dans le dos en allant vers le Sud. Tentes la piste entre Narwinbi et Normanton pour éviter de galérer sur la barkly et la Flinders Hwy. Au passage, détournes toi vers Lawn Hill NP!

La baladeNormantaon-Cape York peut valoir le coup de pédale. La Telegraph Track à vélo te fera oublier les heures de corregation.

Cairns- Brisbane: 5 à 6 semaines en visaitant les NP. Là, tu vas vraiment galérer contre les vents!

Essaies de trouver un vélo qui soit à ta taille. le tour d’Australie à vélo, c’est une 20.000 km totu compris. Ca vaut le coup de faire en sorte que ce ne soit pas à toi de t’adapter au cadre de ton vélo! Charge à l’avant ( 2/3 à l’avant pour 1/3 à l’arrière). Prévoies du maton de rechange: rayons, chambre à air, pneux, chaine etc et les outils qui vont avec. n’hésites pas à chager la roue libre et la chaine au bout de 5 à 6000 km. les km sur piste comptent double. le port du casque est obligatoire en Australie, c’est l’enfer! Mais les flics s’en foutent en WA et NT et dans l’outback des autres états. Moi, je te conseille surtout de porter un chapeau pour te protéger du soleil. C’est bien plus important amha.

Et faits gaffe, le vélo, ça rend accro!

c’est une question de philosophie!

La remorque te permet de transporter beaucoup de poids et de protéger la roue arriére des casses de rayon. Elle permet aussi à un vélo moyen de gamme de faire l’affaire. Mais elle te ralentira et déséquilibrera ton vélo si tu ne charges pas à l’avant. De plus en plus de voyageurs choisssent cette option et semblent en étre trés satisfaits.
Un vélo robuste peut trés bien faire l’affaire sans remorque.

Ne choisis pas ton matos en fonction du poids mais prévilégies la robustesse. Par exemple, je te conseille vivement d’acheter un vélo en acier et non en alu.

Choisis du bon matos si tu dois voyager longtemps. Acheter 2 fois de la m.erde coute plus cher qu’une seule fois du matériel de qualité!

Si tu arrives à rouler une vingtaine de km par jour tous les jours pendant un mois, tu devrais étre bon pour attaquer le tour d’Australie à vélo.

Tu risques d’étre un peu court en tps mais là n’est pas l’important.

d’autres questions?!?

Essaies de ne rien mettre sur ton dos!

La mécanique vélo est trés fragile, et ce d’autant plus que le vélo est chargé.

les indispensables:

-Une chambre à air de secours. En cas de crevaison, tu changes ta chambre à air et tu répares celle qui est crevée au moment du bivouac.
les crevaisons sont rarissimes si tu suis ces 2 conseils:
-Pose de chambre à air renforcée ( achétes les en Australie)
-ne pas faire de hors piste dans le désert ( les sables sont truffées d’épines)
En suivant ces 2 conseils simples, tu ne devrais pas crever plus d’une ou deux fois sur tout le voyage.

-Un pneu de rechange ou deux. Un set pour la route (type Continental Town and Country 26 X 1.9) et un set pour les pistes ( 26 X 2.5 avec le maximum de portée sur le sol). Le pneu le plus usé à l’avant.

-Rayons et clé à rayon. Achétes les rayons ( 10/20) à celui qui t’aura vendu le vélo. rayonner une roue est un art! Renseignes toi sur la technique. les forces se jouent au niveau du rayon cassé et à son exact opposé.
Pour changer le rayon, en plus de la clé, il te faudra un démonte cassette ( les rayons ne cassent qu’à l’arriére et une fois sur deux coté roue libre). Là, pas de probléme, c’est facile.

-prends un cable pour les vitesses et un autre pour les freins ( celui pour le freinage arriére). Mais ça ne devrait pas casser.

-Choisis un vélo avec un systéme de freinage simple. Le plus simple est ce qui s’est fait pendant un siécle. Soit un cable qui relie les 2 patins et et un autre cable accroché au centre de l’ensemble et qui est relié à l’autre bout à la poignée.

-Pour les jantes, essaies de trouver des « Sunrims Rhino ». C’est Américain et en acier. Il te faudra du solide pour résister à tes débuts dans le rayonage!

-Une chaine de rechange avec l’outil démonte chaine.

-Changer  » le moteur » ( chaine et cassette de la roue libre) tous les 5 à 6000 km ou aux premiers accros sur la chaine. Changes les plateaux usés si besoin par la méme occasion.

– Encore une fois, préfére tjrs l’acier à l’alu, méme pour les manivelles.

-Essaies de faire monter de bons axes sur ton vélo: Axe arriére et axe de pédalier. Les meilleurs coutent trés chers malheureusement.Hugi pour l’arriére et Edco pour le pédalier.

-Prends des outils: tournevis, clé aléne, un ou deux outils de force ( Cle à griffe, clé à molette de 10), pince, clés de 8 et 10.
-Vis ( aléne) de rechange

-Entre Brisbane et Adelaide, tu ne seras jamais bien loin d’une ville ou d’un marchand de vélo. Tu as donc quelques mois pour étre indépendant coté mécanique et apprendre la mécanique. Certains marchands de vélo donnent des cours de mécanique. ca ne vaut le coup qui si la mécanique se fait sur TON vélo.

Aussi, pour un tel trajet, tu peux essayer d’investir dans une selle en cuir!

Quelle est ton expérience du camping?

C’est un plus because apprendre à voyager à vélo et apprendre à camper dans le méme temps, c’est quand méme un challenge!

Un bon ptit réchaud au fuel ( évites le gaz qui n’est aps tjrs facile à trouver et que tu ne pourras pas stocker), une ptite tente sympa et un peu d’expérience et le tour est joué de ce coté là.

Pour la nourriture, oublies tes boites de conserves et les amuses gueules. Tu vas manger comme 4! le poids n’est pas le principal probléme du voyageur à vélo. cC’est le cas pour le randonneur à pied mais à vélo, ce n’est pas toi qui porte. C’est le job de ton vélo, toi, tu te contentes de le pousser en appuyant sur les pédales. Prends à manger tout ce que tu aimes et n’oublies pas le pinard! La différence de poids ne se fait pas trop sentir méme aprés avoir dévalisé le supermarché. c’est beaucoup moins vrai quand tu refaits le plein d’eau dans le Gibson ou le Tanami deserts…
Pour le sleeping, tu seras surpris. En quelques semaines tu dormiras comme un bébé sur un parterre de galets et les matelas te fileront mal au dos. Ca , c’est le bon coté.

Maintenant, il faut aussi que tu saches, et je n’ai pas trop appuyé sur ce poinrt, que ce n’est pas tous les jours facile. Ton plaisir sera immense mais tu devras payer chaque parcelle. Le vent de face, de coté, la pluie, la chaleur à crever, les touristes qui te prennent pour une » tourist attraction » dés que tu mets le pied par terre, les sites camping galére à trouver à proximité des points habités, les flics qui te poursuivent pour l’helmet ( casque), les grimpettes à répétition dans le SE et en Tassie, les routes pourries, les pistes de sable ou de corregation ou de rocks, le montage de la tente et le cooking quand tu es crevé, les mouches toute la journée et les moustiques juste aprés, les casses mécaniques, les moments de solitude et j’en passe, et des bien pires. Ton bonheur, tu devras le mériter! Et en plus tu feras le tour d’Australie dans le  » mauvais  » sens!Mais le prix de la liberté, c’ est de savoir s’affranchir des peurs et les contraintes qui accompagnent le vie que l’on s’est choisi.

Quel age as tu? 30 ans?!?

L’avantage du vélo est qu’il se moque de l’age de celui qui appui sur les pédales.

Je me souviens avoir croisé au fin fond de l’arctic Canadien à quelques encablures d’Inuvik, un type qui affichait 70 balets au compteur et qui se portait comme un charme sur la corregation de la Dempster hwy. Qu’importe l’age, seule compte la volonté.

Egalement, c’est fantastique de voyager avec un ami mais il vaut mieux étre seul qu’accompagné de qq’un qui n’a pas la méme philosophie de voyage. Etre seul n’est pas vraiment un probléme. d’ailleurs tu ne le seras pas vraiment. d’abord par ce que les touristes ne te laisseront pas de répit et ensuite par ce que tu croiseras un bon nombre d’autres voyageurs à vélo. Essaies de te renseigner auprés des « poseurs de questions » pour savoir s’il y en a un derriére toi.

Non, je n’en ai aucune idée. En fait, tout dépend des composants que tu feras poser sur ton vélo et de ton matériel.
Voyager à vélo coute bien plus cher qu’on ne saurait l’imaginer.

Dans le méme temps, j’ai un pote qui a traversé l’Australie avec un vélo à 100 dollars qu’il avait troqué contre 3 jours de boulot dans un atelier de réparation. Il a collé une remorque à l’arriére et il a commencé son voyage à Adelaide. Les soudeurs ont eu du boulot le long de son parcours! Il a commencé par casser les bras de la remorque. Il faut dire qu’il a rejoint Alice en ne roulant que sur des pistes. Puis ce fut la Tanami jusqu’à Halls Creek et la casse du cadre. Du beau boulot! Il a poursuivi jusqu’à Darwin, toujours par des pistes bien pourries puis redescente sur Perth en passant par la Gibb et l’intérieur de l’Etat avec une préférence trés marquée pour le sable et la corregation. Le bitume, c’est pas son truc. Il faut aussi spécifier qu’il fait 1.9 m et que son vélo est tout petit. Et il est plus vieux que toi, la cinquantaine chauve! C’est un costaud.
je vais essayer de retrouver l’adresse de son blog pour te la communiquer.

Je te conseille quand méme de commencer dés mainteant à préparer ton voyage. Choisir et réunir tout le matériel nécessaire à un tel voyage n’est pas si facile, surtout à Brisbane où tout le monde parle Anglais! ne perd pas de temps à imaginer ton itinéraire, tu auras tout loisir de le faire dés que tu seras sur le vélo ou le soir en regardant le soleil se coucher.

Et le nouveau:

http://www.crazyguyonabike.com/doc/coopo_A_to_D

L’australie est un pays où presque tout est trés cher. Il peut étre plus intéressant pour toi d’acheter une part de ton matos en france.
Si tu achétes sur le net, faits gaffe aux conditions d’exclusivité sur le marché Australien. Par exemple, si tu achétes du matériel MSR ( sleeping-cooking) aux USA, ils refuseront de te l’envoyer en Australie.
En gros, si tu trouves du matos qui te plait à bon prix en France, c’est peut étre une bonne idée de l’acheter.
De plus, Brisbane est une ville assez petite et tu risques de manquer de choix.

Il existe des magasins spécialisés dans le voyage à vélo à Paris et lyon.

N’hésites pas si tu as des questions sut ton choix de matériel.

salut Enicao

Ton tricycle a des airs de vaisseau spatial!

Il doit faire une chaleur à crever là dedans en plein cagnard. Et pistes interdites.

Alors, cette éolienne fabroquéé maison? Tu disais que c’était simple à monter et pas trop cher. Tu ne m’avais pas répondu. Est ce que tu peux détailler.
( ne me répond pas sur la page de Yannick, ce serait bien qu’elle reste consacrée au voyage à vélo en Australie)

Voici un dessin animé poétique sur  » le Petit Velo »:

http://xgarcia.perso.neuf.fr/movies_pages/veloflv.html

T’as bien fait de réaliser un petit up de ton sujet
Pour le financement de ton périple et notamment l’achat de ton matos, je pense que tu devrais songer à utiliser le sponsoring. L’idée du tour en vélo pourrait intéresser des marques de sport ou d’articles de sport (Decathlon au hasard). En leur proposant de communiquer en France sur ton projet et leur implication dedans, pis de tenir un blog « Made in Decathlon » durant ton trip, ça devrait le faire.
Avantages pour eux : l’investissement n’est pas énorme, par contre le projet pourrait amener des retombées médiatiques intéressantes pour leur image (je te dis pas que tu vas faire la une du jt de claire chazal 😛 mais quelques articles dans certains quotidiens de ta région c’est fort probable).
Ton projet a le mérite d’être très original, sers t’en !! 🙂

Coucou Yannick

ton futur périple a du mérite! Partant pour l’Australie en fin d’année, j’ai pensé effectuer mon voyage en vélo. On m’a rapidement fait déchanter et c’est vrai que l’organisation est importante.
Mais lire ces lignes me donne des ailes, comme le signale Seb, en réfléchissant, c’est sans doute le meilleur moyen pour apprécier le voyage malgré le lot de contrainte que ce mode de transport implique. Il n’en reste pas moins que tu gardes toute ta liberté..!
Ça me laisse rêveur!! 🙄

Oui, vu comme cela, rien ne sert de s’avancer, le parcours a tout le temps de se dessiner une fois en selle!
Pour mes retours d’avis, en effet, on n’a pas pris au sérieux cette idée et c’est vrai que je n’étais pas totalement rassuré à l’idée non plus!

Dis toi que je reconsidère ma position, et que l’idée d’être accompagner pour réaliser ce voyage me conviendrait davantage !
Je réfléchis activement à ta proposition d’éventuel compagnon de route si elle tient toujours :tellme: