Kilométrage des vans (ou SW) en général

Dans le cadre du voyage en Australie à la « backpackers » comme on dit si bien, c’est tout à fait normal de regarder des véhicules qui ont atteint ou dépassé les 200.000 km 😉 Après, 300.000 km c’est sûr que ça commence vraiment à faire lourd. Mais tout dépend du véhicule : est-ce qu’il a été bien entretenu, est-ce que certaines pièces ont été changées récemment donc sont neuves, etc…

La théorie des changements de température, j’y crois pas trop. Ca m’est arrivé de faire passer la voiture d’une journée à 40° à deux jours plus tard une nuit si froide que le parebrise était couvert de givre… 😆 M’est avis que les voitures australiennes ne sont ni meilleures ni pires que les françaises. C’est nous, les usagers, qui sommes dans un état d’esprit différent…

Alors pour moi c’est la loi des 300 000 km.
J’ai fait mon stage chez Renault en tant qu’ ingénieur sûreté de fonctionnement avant de partir en Australie et j’avais vaguement entendu que les organes mécaniques sont en théorie fait pour durer 300 000 km.

Et effectivement à nos dépens lors du voyage (van acheté à 280 000) j’ai vérifié cette loi et je confirme qu’aux 300 000 (environ) on a eu a changé moteur, radiateur, boite de vitesse……
Bref touuuuuuuuuuuuuuuuuut.

Parce que d’une part on ne s’attendait pas à faire autant de kilomètres mais y a toujours des détours pour aller voir de super parcs nationaux où il n’y a personne. Donc à la fin du voyage 50000 km réalisés quand même.