Quel véhicule choisir ?? merci de vos réponses.

Salut,

Bon pour la voiture, moi j’ai un 4×4 et sache que ca consomme pas mal (14l/100 pour moi), donc réfléchi bien a ça si tu veux un 4×4. Ensuite au niveau du coût de l’achat du peut t’en sortir pour 5000$ avec le matos pour dormir dedans. C’est ce que j’ai fait, j’ai tout installé moi même et j’en ai eu pour 4500$ environ. Pour la ville je ne connaît pas les prix partout mais à Adélaïde c’est sur il y a moins de choix…

Pour dormir le Camp Australia Wide sera ton ami, crois moi!!!

Pour la cueillette désolé aucune idée je n’en fais pas…

Bye

Le 4×4 Si tu veux acceder à des coins reculé et faire pas mal de piste.
Le van pour un peu plus de confort pour dormir.

Pour les spots pour dormir, evite les parking. Perso j’allais toujours dans les quartiers pavillonnaires dans des coins où je me dis que les rangers ne passeront pas par là.

Verdict en 9 mois aucune amende : Un avertissement à Esperance mais on avait choisi le parking près de la plage le long de la route principale (pas malin) et une fois dans la banlieue de Fremantle où un ranger nous a dit de partir en pleine nuit.

Pour le prix, vaut mieux mettre un peu plus dans un van où tu es sûr qu’il fonctionnera. (enfin on ne peut jamais etre sur de rien en mécanique)

Pour casser certaines idées : on était backpackers, on a entretenu le notre (3000$ de frais) du mieux qu’on pouvait et il a continué sa route pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec les acheteurs suivants. Bref y’a encore des gens qui se foutent pas de votre gueule. Suffit de vérifier les factures et l’entretien du machin, même si ça garantis pas que ça va pas péter.

On a dormi en plein centre ville dont des grosses villes des dizaines de fois avec un van bleu fluo, les flics sont souvent passés à côté de nous et ne nous ont jamais rien dit. Donc je pense que 4×4 ou van, dans les coins où on aime pas les voyageurs c’est pareil. Le van s’il n’est pas bleu fluo comme le nôtre tu peux faire à bouffer dedans, lire, dormir, travailler, écrire, bref y vivre (s’il est bien aménagé comme le nôtre 😉 ) et ne pas t’étaler sur le trottoir en mode squatteur comme avec un 4×4, donc à ce niveau-là ça a le potentiel pour être plus discret.

Enfin les 4×4 sont souvents aussi aux mains des backpackers et dans un état déplorable, on en a aussi vu un bon paquet en panne. Bref je pense que ça se vaut, surtout si t »y connais rien en mécanique.

Sinon heu rouler à 80 km/h sur la route de Karijini, avec un 4×4 ou pas c’est d’une stupidité sans nom… Et sérieusement rouler à 20 km/h sur 30 kilomètres qu’est-ce que ça peut foutre sérieux, t’es pressé ?

salut a tous,

j’ai un pote qui a fait un an en australie, (cote est) qui ma conseillé de prendre un break.
ancien véhicule de mère de famille donc souvent bien entretenu,
de la place pour les bagages ou pioncé dedans et pas trop bas pour les chemin en terre.

vous en pensé quoi?

cordialement

Un break c’est bien si tu restes bien gentiment sur les routes bitumées. Tu pourras prendre aussi quelques gravel road sans soucis, mais dès que ca va devenir « corrugué », ensablé ou boueux tu vas vite sentir les limites de ce genre de caisse.

Pour moi il n’y a pas de type de caisse mieux que les autres. Tout dépend de ce que tu veux faire de ton trip. Si c’est juste pour te rendre sur des spots de surf sur la côte Est, en effet, un break ou un van fera l’affaire. Si tu veux commencer à t’aventurer dans l’outback il te faudra au minimum une voiture 4 roues motrice (pas forcement un gros 4×4 style landcruiser ou Patrol). Perso je roule en Subaru Forester, j’ai les 4 roues motrices permanentes, le selecteur vitesses courtes et je me suis bien éclaté dans l’outback avec.

Je suis d’accord avec ca. Il faut etre un peu réaliste. Acheter un Pajero 8000 $ c’est tout aussi suicidaire que de lacher 5000 dans un van pourri de 1980 (et je parle en connaissance de causes). Un 4×4 demande un entretien vraiment minutieux et couteux surtout si il va sur les pistes. Cet entretien est de toute façon hors budget pour la plupart des voyageurs comme nous.

Quoi que vous choisirez, il y aura des avantages et des inconvénients.
Le van, plus d espace a vivre mais pas fait pour les pistes. A l opposé, un 4×4, une bête pour les pistes mais cassés un arbre de transmission, un ressort ou autre et c est le portefeuille qui prend ça claque surtout en plein milieu de nul part.

Il faut juste vraiment savoir ce quon va privilégier et avoir le budget nécessaire au cas ou.

On peut parler des mauvais vendeurs mais n oublions pas les mauvais acheteur, ce qui ne vérifient rien qui achètent qui cassent et qui viennent pleurer sur le forum entre autre. Dans le lot, y a ceux qui se sont fait réellement niker et ceux qui n ont juste pas écouter. Un van de 300000 km, il ne faut plus lui demander de rouler à 100km/h, un 70, 80km/h lui sera déjà bien assez. Un pote a vendu sont van entretenu (mecano) 20000km fait ras, l acheteur a cassé le moteur au bout de 400km, Pourquoi simplement parce qui l a fait surchauffer (110km/h) alors que mon pote lui avait bien dit pas plus de 90km/h. le mec s est arrêté quand la fumée a commencé à rentrer dans l habitacle.

Il y a suffisamment de tuto ici et la pour déjà arriver lors de la visite avec une liste de check.

Quand a l achat chez les Ozzie, Il peuvent aussi refourguer des merdes mais au moins c est pas cher 😉 . Mon Mitsu L300 fut une merde d un ozzie a pas cher lol Moteur cassé à Darwin mais il m a économisé l hébergement sur la cote Ouest dc c était rentable.

Moi j’avais acheté une mitsubischi magna wagon à un concessionnaire sur Perth. Si tu ne veux pas faire de parcs reservés 4*4 ou ne compte pas rouler dans le sable, c’est un bon compromis à mon sens entre le van et le 4*4. Ca roule pas mal sur les dirty road (non sablés, juste avec des trous lol), faut juste faire attention quoi. (de toute facon comme disais je sais plus qui plus haut, on est pas pressés :p). Je consomme environ 9L/100 sur les longues distances (moyenne 90 à 100/h) avoir un pick a 8L une fois et en ville ca peut monter a 12L selon le traffic.

Je l’avais aménagé moi-même via Kmart/BCF et autres magasins spécial camping. Certaines montent un système de planches et tout, pour ma part j’avais simplement acheté un matelas pneumatique 2 places à BCF et une pompe pour gonfler via l’allume cigare (se gonfle entierement sans vider la batterie. Testé et approuvé lol). Le soir on mettait les baggages devant. Ca marche pour 2 personnes, si tu veux plus faut une tente en plus mais ca rajoute des baggages et du matos à l’arrière. Enfin je veux dire, utiliser 4 sièges + matos de camping + 4 valises ca fait un peu juste je trouve (personnellement). Ca m’avait couté aux alentours de 500aud pour tout le matos (gaz cooker, vaisselle, ustensiles de cuisine, matelas, pompe ect). Et au final j’avais trouvé ca plus pratique parce que en centre ville quand j’utilisais pas la voiture pour dormir (oui j’aime mon confort alors je prenais une auberge xd), ben je remontais les sieges arrières et mettais une couverture foncée sur les affaires dans le coffre. Fallait vraiment s’approcher pour voir la couverture et ca passait pour une voiture « normale ». J’avais trouvé ca plus discrets que des trucs tout aménagés avec rideaux et tout.

Quel que soit le type de véhicule que tu vas acheter, il sera pas tout neuf non plus et forcément il y aura de l’entretien derrière. Tu peux pas demander à un véhicule de 10 ans la même chose qu’à un véhicule de 3 ans forcement

Moins de $3000 pour un 4×4 c’est vraiment la loterie avec de fortes chances pour qu’il y ait un ou des soucis.
Honnêtement, tout dépend de ce que tu souhaites faire : pour des virées pêche le week-end autour de la maison, ça peut le faire. En revanche, le tour du pays en passant par des routes défoncées au milieu de nulle part, perso je tenterais pas.

Je sais que ça parait beaucoup. Mais remets les choses en perspective : $3000 ça fait un peu plus de 2000€. Tenterais-tu le tour de l’Europe avec un véhicule de ce type là? Sans parler d’un 4×4.
Bien sûr c’est faisable. Mais admets que c’est risqué!

Pour être honnête, tu ne trouveras pas un 4×4 en bon état et avec moins de 200000 bornes à moins de 6000 voire $7000.
Pour ma part, j’avais acheté un Pajero (250000 km) affiché $4500 que j’ai réussi à baisser à $4000 grâce à un contrôle mécanique (fait par un pro agréé) qui a soulevé quelques défauts.
Le souci c’est qu’il m’en a coûté à peu près autant en frais au cours du périple!
Naturellement mon cas ne vaut pas généralité : j’ai rencontré des voyageurs plus heureux que moi avec leur véhicule et d’autres pour qui ce fut pire…

Dis-toi bien qu’un véhicule, ça se revend. Peut-être dois-tu te constituer une cagnotte en travaillant avant d’entreprendre le grand voyage. En 18 mois sur place, j’ai eu 3 véhicules! Chacun adapté à la situation du moment. Si tu dois aller bosser dans un premier temps, une vieille bagnole basique suffira amplement. Quand tu auras suffisamment mis de côté, tu pourras envisager l’achat d’un 4×4 plus confortable et aussi plus facile à revendre à la fin de ton périple (car ça aussi faut y penser).