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22 décembre 2024

Recherche témoignages sur périple en vélo

40 sujets de 121 à 160 (sur un total de 222)
  • Auteur
    Messages
  • #124431
    sebaustralia
    Membre

    Merci pour les photos

    Il doit tenir de la place cet oreiller! Il a l’air bien confortable.

    20 euros pour la sacoche, tu as raison, ce serait dommage de s’en priver.
    Avoir tout le petit outillage dans une seule sacoche est une bonne idée.
    Je retiens l’idée pour ma prochaine traversée Australienne.

    Coté outillage, je vois qu’il te manque la clef à rayon!!!
    Tu en es où dans ton apprentissage du « rayonnage »?

    #124432
    yannick74
    Membre

    ahahaha jamais essayé encore et franchement j’espere pas avoir à le faire!!!!
    l’ideal serait que je voyage un peu avec un as de la mecanique et qu’il me montre ca sur le tas…
    d’ailleur j’ai mit une ptite annonce sur gumtree pour trouver un « partner » pour qqs coups de pedales….

    par contre il me manque encore le demonte chaine et une ou deux attaches rapides.

    (pour etre precis la saccoche coute en fait 14 euros sur cyclorandonnee….)

    #124434
    sebaustralia
    Membre

    halalala! Tu vas pleurer quand tu entendras un son bref « ting » venant de la roue arriére!

    fais moi confiance. Retournes voir Cyclo-randonnée et demande leurs de te vendre une dizaine de rayons. Ils ont forcément en stock ceux qu’ils ont posé sur ta roue. Il existe tout un tas de dimensions et de qualités différentes. En fournissant les rayons, tu éviteras que le mec qui réparera ta roue te refourgue un rayon pourri. C’est un grand classique!

    Sinon, changer un rayon est un peu un art mais ce n’est pas non plus l’apprentissage du piano.

    1-Il faut comprendre que les rayons se réglent autour du rayon cassé et à son exact opposé sur la roue.
    2- Il ne faut pas trop les serrer, c’est l’erreur du débutant.

    Aprés avoir changé le rayon cassé et essayé tant bien que mal de régler la jante, je te conseille d’aller au premier magasin de vélo pour qu’il finisse le boulot.

    Demande à Cyclo rando de te montrer comment changer un rayon. Ca pourrait t’étre utile un jour!

    Il existe 3 sortes de clé à rayon. Cyclo Rando pourra t’indiquer celle dont tu as besoin. C’est un tout petit outil qui tiendra dans ta sacoche de cadre sans probléme.

    Il existe aussi un tout petit outil pour démonter la cassette ( les petits plateaux de changement de vitesse à l’arriére). Malheureusement, je ne l’ai trouvé qu’aux USA.

    #124433
    sebaustralia
    Membre

    halalala! Tu vas pleurer quand tu entendras un son bref « ting » venant de la roue arriére!

    fais moi confiance. Retournes voir Cyclo-randonnée et demande leurs de te vendre une dizaine de rayons. Ils ont forcément en stock ceux qu’ils ont posé sur ta roue. Il existe tout un tas de dimensions et de qualités différentes. En fournissant les rayons, tu éviteras qu’on te refourgue un rayon pourri. C’est un grand classique!

    Sinon, changer un rayon est un peu un art mais ce n’est pas non plus l’apprentissage du piano.

    1-Il faut comprendre que les rayons se réglent autour du rayon cassé et à son exact opposé sur la roue.
    2- Il ne faut pas trop les serrer, c’est l’erreur du débutant.

    Aprés avoir changé le rayon cassé et essayé tant bien que mal de régler la jante, je te conseille d’aller au premier magasin de vélo pour qu’il finisse le boulot.

    Demande à Cyclo rando de te montrer comment changer un rayon. Ca pourrait t’étre utile un jour!

    Il existe 3 sortes de clé à rayon. Cyclo Rando pourra t’indiquer celle dont tu as besoin. C’est un tout petit outil qui tiendra dans ta sacoche de cadre sans probléme.

    Il existe aussi un tout petit outil pour démonter la cassette ( les petits plateaux de changement de vitesse à l’arriére). Malheureusement, je ne l’ai trouvé qu’aux USA.

    #124435
    sebaustralia
    Membre

    Putain, je deviens dingue avec leurs nouveaux sites à la con. Impossible de corriger sans reposter. Ca commence à sérieusement me pomper.

    #124436
    yannick74
    Membre

    ou alors je mets une bouteille de rouge dans ma saccoche et quand j’arrive à Perth je te l’offre….en echange d’une demonstration de rayonnage!!! 😉

    ps:pas de solution pour les doubles posts…laisse donc avec les fautes on s’en accomodera!!

    #124437
    sebaustralia
    Membre

    La bouteille de rouge sera toujours bienvenue!

    Si je poste en double, ça compte pour 2 bouteilles?

    #124438
    yannick74
    Membre

    si je roule avec qqn je peux toujours lui faire porter la deuxieme!!!

    ps:je suis en contact avec une jeune bretonne via couchsurfing ,apparament interessé pour gouter la magie du voyage à velo.

    #124439
    peyep66
    Membre

    Salut Yannick!!
    Jusqu’à quand comptes tu rester sur les routes Australiennes?
    J’envisage d’entreprendre un périple d’un an à vélo à travers tout le pays mais n’ai pas encore fixé une date butoire à mon projet, je préfère essayer le matériel ici en france pour éviter les trop mauvaises surprises!
    Si mon projet avance rapidement je t’en tiendrai au courant pour savoir si tu es tjr sur la route et à quel endroit!!
    Bcp de courage et surtout profites bien de tout, ça doit être génial de prendre le temps de voir chaque paysage 😉

    ps: je suis preneur de tout les conseils possible, matériel, itinéraires…

    #124440
    Toms N.
    Membre

    Salut à vous tous, Yannick, Seb et maintenant Peyep66 !

    Un peu comme toi Peyep, j’ai pour projet de faire un tour de l’Australie en vélo.
    J’ai lu à peu près toute votre conversation, Seb Yannick: MERCI !!! C’est vraiment super utile et rassurant de pouvoir trouver des infos 😉 🙂 . Surtout quand on ne connait pas du tout le pays et qu’on a qu’une toute petite expérience des voyages en vélo comme moi (Paris-Londres, cet été en 5 jours).

    Comme tu le disais Seb, la question de l’itinéraire se verra principalement sur place je pense. Mais j’aimerais quand même avoir votre avis sur la question, au moins dans les grandes lignes:
    Grosso modo donc:
    – départ de Cairns et longer la côte dans tous les petits patelins jusqu’à Adelaide.
    – départ début avril. J’estime en avoir pour 3-4 mois
    – logement: plutôt tente et camping qu’hôtel et auberge
    – rythme tranquille, je serai pas là pour aller vite mais plutôt pour profiter et arriver au bout du voyage en un seul morceau 😉 J’ai d’ailleurs non pas un vélo de compet’ mais un vélo de la Poste. Vous savez les gros vélo jaunes en acier bien solides. J’ai croisé un type sur la route de Londres cet été qui m’a dit que c’était très bien pour faire de la route tranquille.
    – et c’est exactement ce que je veux faire, plutôt route bitumée que sentiers sablonneux qui abimeraient mon vélo et me ralentiraient.

    Alors, que pensez-vous de l’itinéraire? Surtout au niveau du climat (avril à juillet). Sens de traverser (vent?), logement etc… Est-ce que je vais rater des choses incroyables ailleurs dans le pays qui valent le détour?

    Vos conseils sont vraiment les bienvenus 🙂
    Peyep, tu comptes partir quand? Quel itinéraire as-tu prévu?

    Un grand merci à vous tous!
    Tom

    #124441
    enicao
    Membre

    salut Toms
    fait plutot le trajet dans l’autre sens, ça collera mieux au niveau des saisons
    avril: saison des pluie a cairns, debut de l’automne a adélaide.
    juillet aout: saison seche a cairns, hiver a adélaide.

    si tu pars de cairns, tu parts sous la pluie tropicale tous les jours et 45°c, 100% d’humidité, bonnes chances de cyclones, pour aller a adelaide en hiver ou il fait froid

    si tu pars dans l’autre sens. tu pars au debut de l’automne ou les temperatures sont agréables et tu arrives a la saison seche a cairns, 30° grand soleil, 0 chance de pluie.
    le vent sera dans ton sens.

    pour les stats de directions, force de vent en fonction des saisons:
    http://www.bom.gov.au/

    par exemple, au mois de juillet, 70% de vent de sud, le reste c’est du sud ouest, ou sud est.

    #124442
    pillooou
    Membre

    Vous pouvez jeter un coup d’oeuil sur ces 4 bonhommes qui font le tour du monde à velo. Ca doit faire deux ans… il leur reste un an à pédaler ( 50 000km… rien que çà ^^), en passant par l’amazonie, les deserts africains et australien depuis peu!!

    http://www.solidream.net

    #124443
    yannick74
    Membre

    happy new year from an other world!

    #124444
    BILIPS
    Participant
    pillooou wrote:
    Vous pouvez jeter un coup d’oeuil sur ces 4 bonhommes qui font le tour du monde à velo. Ca doit faire deux ans… il leur reste un an à pédaler ( 50 000km… rien que çà ^^), en passant par l’amazonie, les deserts africains et australien depuis peu!!
    http://www.solidream.net

    C’est pas mal leur système de « kite-bike ». Je sais pas si c’est simple à utiliser mais ça repose les cuisses 😀

    #124445
    peyep66
    Membre

    Pou moi je pense que le départ se fera vers septembre/octobre, je veux avant de partir me faire une idée du trajet que je vais parcourir, les grosses lignes au moins histoire de voir la faisabilité en me renseignant sur les points d’eau dispos le long du parcours!!
    J’avais pensé à une arrivée sur Perth et une première partie de trip en direction de Port-Hedland, plus au nord en longeant la cote(par Shark Bay) et en visitant les National Parks!!
    Une foi arrivé, je prolongerai jusqu’à Darwin ou je ferai une halte pour bosser un peu et financer le reste du voyage!!
    En attendant je vais mettre à profit ces quelques mois pour préparer et essayer mon matériel en espérant être au point au bon moment!

    #124446
    yannick74
    Membre

    time to writte something…

    just a few tips pour les futurs riders,
    so lors de ce premier trip melbourne moulamein geelong adelaide j’ai pu decouvrir qqs nouveaux inconvenients et trouver qqs solutions.

    avoir de super pneus(et bonne chambres à air) qui tiennent à merveille le surgonflage c’est top pour gagner en vitesse et reduire les crevaisons mais putain les degats au niveau du confort!!
    j’entends par la au niveau des mains meme si il est vrai que j’ai beaucoup trop roulé les premiers jours me voila avec deux doigts dans chaque main endolories avec perte de sensation!!!
    et le pouce de la main gauche qui a perdu de la force!!!
    d’apres un medecin et lecture de qqs avis sur le net ca proviendrai des tendons dans le poignet et peu etre du canal carpien. bref c’est vraiment pas top!!!
    je conseille donc vivement au futur rider l’achat dune paire de gants bien rembourré qui absorberont une partie des vibrations et qui diminuront la pression sur les paumes de la main et les poignets.
    non negligable nn plu ,ca vous evitera de vous cramer les mains tte la journee au soleil!!!
    bref avant de repartir d’adelaide achat indispensable pour moi.

    toujours au niveau des pneus,jai essuyé ma premiere crevaison la veille d’arriver à adelaide et heureusement pr moi au moment du campement!!
    pourquoi?? tt simplement parce qui me fut impossible de replacer le pneu sur la jante apres reparation!!
    jai hai la marque schawlbe tte la nuit pour ca et heureusement au petit matin un australien bourru est sortit de nulle part et à laide de deux demontes pneus(emmené par hasard et sans meme men etre servi une fois) a reussi à remettre le pneu dans la jante en bourrinant severe!!
    autant dire que je sers dorenavant grave les fesses pr ne pas connaitre une deuxieme crevaison en plein caniard au milieu du desert!!
    (seb si t’as des conseils ou une experience la dessus je suis tt ouie)

    what else??
    ah si ,cuissard plus selle brooks c’est vraiment mieux mais toujours pas le top pour moi.
    jen conclus que nous devons tous pas etre egaux devant le mal de cul!!!

    petite potion magique à emporté,la pommade « balme du tigre »(acheté dans un IGA)qui m’a sauvé de l’arret prematuré suite à linflamation d’un tendon d’achile!!!
    incroyablement concentré et efficace donc pr huit dollas la petite fiole il serait une erreur de sen priver (surtout si comme moi vs etes un peu trop con pr ne pas trop rouler les premiers jours!!)

    qqs nuits en caravan park pour le confort,à dix dollars la nuit,quinze pr deux,c’est raisonnable je trouve!!
    par contre, l’acces à certains free bush campsite on the great ocean road ,accroché chez vous car vous allez payer la gratuitee en energie!!!(putain les enculés etait sans conteste ma phrase favorite dans ces situations…)

    j’ai aussi essuyé mes premieres temperatures extremes quand jetais dans les terres avec des sommets à plus quarante degrés et ce ttes les aprem pendant une semaine.
    de un ,c’est juste impossible de rouler de midi -une heure jusquà six sept heures le soir!!
    de deux, l’eau devient juste bouillante et j’ai trouvé la recette top de chez top.
    cout tres modique avec lachat de qqs sachets de thé noire et dune ptite fiole de citron concentré pour rendre une eau chaude inbuvable en un delicieux thé desalterant!
    la plus belle decouverte et que je navais pas encore pratiqué et de reprendre la route apres son dinner et de rouler le soleil couchant en suivant son ombre dans les champs jaunies par le soleil pour sarreter une fois la nuit tombée.
    dans les terres où il n’y a plus que de longues lignes droites vident de tte circulation , rempli de silence et où l’air enfin respirable enveloppe votre torse nue….wahouuu,putain de sensation de liberté….

    je finirai avec notre meilleur ennemi,ce maudit vent qui sans etre non plus demesuré mais dans une plaine sans vegetation peut vous pousser à plus de trente mais aussi vous aneantir sous la barre des dix kilometres heures!!!
    tres tres dur moralement!

    petit coup de chapeau pour finir à pierro et sam pour avoir attaquer leurs premier trip velo de byron bay et un encore plus grand à cette jeune Bretonne croisée sur la route et qui pour son premier trip ne fut en aucun cas effrayé de le faire seul,en partance de perth pour melbourne!!!

    pour conclure sur mon cas,je savais que ce second visa serait different et il l’est,je savais que ce serait dur et putain ca l’a été…(et le sera encore)
    bref time to have a rest et pour faire qqchose de different qqs semaines car meme avec tte cette souffrance endurée je ne lacherai pour rien au monde ma foutu bicyclette!!!

    see ya and enjoy your journey.

    #124447
    sebaustralia
    Membre

    salut Yannick et tous les autres lecteurs de ce topic

    -Probléme de doigts endoloris.
    J’en ai moi aussi souffert et pour ma part, ça n’est pas passé facilement. Plusieurs semaines si ma mémoire est bonne pour retrouver toutes les sensations sur l’annulaire et l’auriculaire. c’est génant mais rien de bien grave. C’est un probléme qui se produit au début du voyage. En général, les premiéres semaines, voir le premier jour pour moi.
    Pour éviter ce probléme, il faut porter des gants et changer réguliérement la position des mains sur le cintre . Ton cintre multi-position est idéal pour ça.
    Avec le temps, tes mains vont s’endurcir et tu pourras méme te passer de tes gants ( ils sont si faciles à perdre…)

    -Crevaison
    Essaies de trouver des chambres à air renforcées. Tu régleras le probléme des crevaisons. Tu devrais en trouver à Adelaide ou Port Augusta. Ces chambres à air sont faciles à trouver à Alice mais je n’en avais pas trouvé à Melbourne par exemple. Ce sont les chambres à air de l’outback!

    Je crois que je t’avais dit comment procéder en cas de crevaison. En gros, tu remplaces ta chambre par une neuve et tu repars tout de suite. Tu répares la chambre à air le soir ou pendant un day off. Perso, j’en avais 2 de rechange, ce qui était trop puisque je ne crevais presque jamais ( une seule crevaison sur le trajet Alice-Perth-Darwin-Melbourne avec des chambres renforcées!).
    Bref, pour changer le pneu, il te faut absolument des démontes pneus. Ceux de Specialized sont amha excellents. Il t’en faut trois ( ça se vend par 3 de toutes les façons). Changer un pneu à main nue est une bonne façon de perdre une phalange!!! Important: Fais gaffe à ne pas pincer la chambre à air. Tu peux gonfler trés légérement ta chambre pour réduire les risques de « pinçage ».
    Dans le cas d’une chambre à air renforcée, saches que tu vas galérer pour ne pas la pincer. Ensuite, il te faudra gonfler jusqu’à ce que le pneu soit bien formé. A ce moment là, tu devras t’assurer que la chambre est bien en place en  » malaxant  » le pneu.

    -Mal de cul
    Incroyable que tu aies encore mal. Tu devrais penser à consulter un spécialiste! Sérieusement, n’hésites pas à graisser ta selle pour accélérer le « moulage ». Aussi souvent que nécessaire.

    -Tendons
    Fais gaffe. c’est le mal du cycliste. A ne vraiment pas prendre à la légére. Ne forces pas. Pédalage cool jusqu’à ce que tes muscles et tes tendons soient bien formés. Aprés, tu pourras faire le con autant que tu veux. Un peu de créme le matin . La tiger est trés bien, c’est un peu comme de la Beaume St Bernard. Juste assez pour chauffer les tendons le matin.

    -caravan park
    70 dollars pour 3 à Albany. Unpowered site. Mon conseil à tous les voyageurs: EVITEZ LE WA. Ils sont devenus fous.

    -Rouler le soir
    Le pied absolu. Idem pour le matin juste avant le lever de soleil.
    Fais gaffe aux autos. Un cycliste est difficile à voir en contre-jour.

    Bonne continuation

    #124448
    sebaustralia
    Membre
    Toms N. wrote:
    Salut à vous tous, Yannick, Seb et maintenant Peyep66 !
    Un peu comme toi Peyep, j’ai pour projet de faire un tour de l’Australie en vélo.
    J’ai lu à peu près toute votre conversation, Seb Yannick: MERCI !!! C’est vraiment super utile et rassurant de pouvoir trouver des infos . Surtout quand on ne connait pas du tout le pays et qu’on a qu’une toute petite expérience des voyages en vélo comme moi (Paris-Londres, cet été en 5 jours).
    Comme tu le disais Seb, la question de l’itinéraire se verra principalement sur place je pense. Mais j’aimerais quand même avoir votre avis sur la question, au moins dans les grandes lignes:
    Grosso modo donc:
    – départ de Cairns et longer la côte dans tous les petits patelins jusqu’à Adelaide.
    – départ début avril. J’estime en avoir pour 3-4 mois
    – logement: plutôt tente et camping qu’hôtel et auberge
    – rythme tranquille, je serai pas là pour aller vite mais plutôt pour profiter et arriver au bout du voyage en un seul morceau J’ai d’ailleurs non pas un vélo de compet’ mais un vélo de la Poste. Vous savez les gros vélo jaunes en acier bien solides. J’ai croisé un type sur la route de Londres cet été qui m’a dit que c’était très bien pour faire de la route tranquille.
    – et c’est exactement ce que je veux faire, plutôt route bitumée que sentiers sablonneux qui abimeraient mon vélo et me ralentiraient.
    Alors, que pensez-vous de l’itinéraire? Surtout au niveau du climat (avril à juillet). Sens de traverser (vent?), logement etc… Est-ce que je vais rater des choses incroyables ailleurs dans le pays qui valent le détour?
    Vos conseils sont vraiment les bienvenus
    Peyep, tu comptes partir quand? Quel itinéraire as-tu prévu?
    Un grand merci à vous tous!
    Tom

    Partir de Cairns en Avril en allant vers le Sud n’est pas idéal. Tu auras le vent de face ( et il souffle fort entre Cairns et Brisbane) et surtout tu seras dans le Sud en hiver. Et il peut faire assez froid du coté de Melbourne en juillet. Bon, c’est pas Montréal non plus.

    Pour le logement, je ne peux que t’encourager à préférer ta tente aux auberges. Avec le vélo, tu auras accés à des sites de réve. Il faut avoir du nez pour les trouver mais c’est jouable avec un peu d’habitude.

    En effet, les vélos de la poste semblent trés costauds. Et ils sont fabriqués pour porter, ce qui est un atout. Ils pésent combien « à poil »?

    Ton trip serait plus sympa dans le sens Adélaide-Cairns.
    Pour ma part, j’ai fait le trajet Melbourne-Cape York en partant de Melbourne un 22 avril et en arrivant au Cape York un 15 aout ( avec un mois d’arrét à faire n’importe quoi à Cairns…). Donc, partir en Avril est tout à fait jouable méme si un départ en Mars serait plus favorable. Et tu as largement le temps de rejoindre Cairns en 3-4 mois.

    Désolé pour le temps de réponse.

    #124449
    Heldee
    Membre

    Hey salut les cyclistes!
    Puisque Yannick parle de moi (jeune Bretonne on the road), je viens vous saluer et vous remercier pour ce post qui m’a bien motivee pour me lancer sur mon velo!
    Si je peux donner un conseil a ceux qui desirent en faire de meme, je dirais « foncez! » Ne reflechissez pas trop et allez y, il n’y a ien de mieux que de creer son parcours et son histoire jour apres jour au gre des opportunites et des envies…
    Je ne suis pas d’accord pour la WA Seb, j’ai adore et il etait bien plus facile d’y dormir dans le bush dans des coins magiques que dans le Victoria. Alors allez y, simpleemnt n’allez pas vous enfermer en caravan parks…
    A bientot, moi je file en Tasmanie!

    #124450
    sebaustralia
    Membre

    Salut Heldee

    Finalement, on est d’accord sur le WA!

    Bon voyage en Tassie.

    Les flics ne posent pas de problémes aux cyclistes qui ne portent pas d’helmet. (Info pour ceux qui sont concernés).

    Il est trés facile de dormir dans le bush ou en bord de mer.

    Bon vent.

    #124451
    yannick74
    Membre

    Welcome in this webstory « heldee »!
    Hope you will share with us a few tips from your tasmania journey.
    Have a great trip and take care.

    #124452
    yannick74
    Membre

    hello,

    quelques ptits tuyaux en vrac pour le futurs travellers:

    sortir d’adelaide par la A1 c’est vraiment à chiER!!! sauf quand on peut mettRe son velo dans un van et quitter ce bourbier!
    so,contourner Adelaide autant que possible pour rester zen!

    Port augusta,rien de special ,surtout le vendredi de paques où tout est fermé!! heureusement foodland est la pour vous sauvez de la misere!!!

    Iron knob…petit village fantome mais avec une aire de camping municipal(donation)vraiment top!

    ceduna et les prix du IGA qui commencent à grimper severe.

    la plaine du nullarbor pas si plane que ca,pas si ennuyeuse non plus….deux jours avec le velo dans un van ca aide surement à faire passer la pilule!!!

    rien que pour le ciel etoilé au milieu de nulle part l’option traversé du nullarbor se justifie.

    Norseman et on retourne gentillement à la civilisation,IGA pas trop cher de memoire…

    la route pour Esperance plutot facile à rouler et les joies du camping facile dans le bush(ca change de la cote Est).

    Esperance,ni trop grand,ni trop petit,il fait bon y faire un woofing aux alentours!!! eleven miles beach et sa « piscine » naturel,ca claque!

    et enfin la route pour Denmark pas si facile que ca,beaucoup de faux plats mais toujours les joies des campings « faciles ».

    Albany,seulement de passage,trop city pour moi et puis par curiosité j’ai demandé au point info le prix des caravan park….t’avais raison Seb ils ont perdu la boule en WA!!!!

    Denmark,c’est vert ,vraiment vert,on comprend pourquoi quand on y passe quelques jours!!!
    il fait neamoins bon s’y arreter en « woofing ».
    de la où j’ecris ces quelques lignes.

    pas encore choisi quelle route pour Perth,depend si le woof du coté de Williams repond à ma priere!!!

    donc Seb tu devrais pouvoir avoir ta biere dans qqs semaines;-) 😉 ,juste avant que je vole pour la france!!!
    au fait t’as un grand garage?!!! 😉 ❓

    #124453
    Heldee
    Membre

    Bravo Yannick pour ce nouveau periple! Et bonne continuation jusqu’a Perth.
    J’envisage quand a moi d’arreter la mon aventure cycliste. S’il y a des interesses par ici pour acheter mon velo tout equipe, faites moi signe! Je suis a Melbourne.
    See you

    #124454
    yannick74
    Membre

    thanks Lau!
    effectivement la periode avril à septembre est pas la meilleur pour « barouder » à velo en solo,pas tts les jours « funny » quand vous etes dans le bush,seul dans votre tente,qu’il fait nuit noire..et qu’il est meme pas 6 h!!!!! l’expression « se coucher à l’heure des poules » prend alors tt son sens!!!!

    #124455
    enicao
    Membre

    pourquoi prendre des vélos qui vous font mal partout: fesses, dos, bras, poignets… quand vous pourriez etre assis confortablement dans un trike.

    Adventure%20HD%201.jpg

    de plus la position est plus aérodynamique, donc moins d’efforts pour aller a la meme vitesse.
    c’est plus facile d’appuyer sur les pedales car on peut s’appuyer sur le dos.

    les bras et les poignets ne supportent pas une partie du poids du corps.

    une femme a traversé l’Himalaya avec un de ces trike

    http://www.flickr.com/photos/icetrikes/sets/72157622376862925/

    ou pourquoi pas un velomobile:
    http://www.youtube.com/watch?v=uapTLAwDr54

    http://www.youtube.com/watch?v=hwMnhbNAne0

    #124456
    yannick74
    Membre

    et au niveau encombrement pour le transport dans l’avion ca dit quoi???

    sinon j’ai lu un article sur les trike dans un carnet d’aventures,à choisir je partirai quand meme plus sur un velo couché mais bon toujours le meme probleme pour prendre l’avion.

    #124457
    enicao
    Membre

    il existe des trike pliants donc pas de probleme pour l’avion.

    pour les velomobiles, tu l’achete sur place (il y a un constructeur a melbourne). et si tu veux le garder apres ton voyage, tu le fait transporter par container.

    j’ai testé un vélomobile hier, au mans. c’etait super, ça multiplie par au moins 2 la vitesse pour le meme effort comparé a un vélo: je faisais du 28km/h en vitesse de croisière sur du plat et du 52km/h au max sur le circuit du mans. (la portion ouverte a la circulation.)
    le tout en étant étant aussi confortablement assis que dans une chaise longue.
    c’etait un quest, le plus répandu des vélomobiles, donc pas le plus rapide et je suis pas entrainé. donc quelqu’un qui fait du vélo tous les jours peut facilement aller plus vite.

    avantage:
    vitesse
    confort
    protection en cas de pluie, de vent
    rangements
    peut faire d’autres choses en roulant: boire, regarder une carte.

    les inconvénient:
    le prix
    le delai de livraison
    pas de marché d’occasion
    rayon de braquage aussi grand que celui d’une voiture. pour faire demi tour dans une rue, faut le faire en 3 fois.
    transport

    side effect:
    on passe pas inaperçu. ça attire plus l’attention qu’une voiture de sport (y’en avait pas loin du circuit)

    #124458
    enicao
    Membre

    video montage demontage d’un trike http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lgLAYPw9gFw#!

    si tu demonte les roues et le pédalier ça prends encore moins de place.

    #124459
    yannick74
    Membre

    hello,

    je remonte le post vite fait au cas où un frenchi qui prevoit de voyager en velo et qui arriverai sur perth en octobre novembre soit interessé par mon matos:velo cyclorandonnee avec bagageries ortlieb,pret à voyager.
    pourquoi je le vends?car je vais en nouvelle zelande et que transporter tout ce bordel en avion ne me fait pas du tout envie!!!

    #124460
    bohwaz
    Participant

    Crée un topic ou une annonce je pense ça sera plus visible. Sinon dommage il paraît que la NZ en vélo c’est super chouette aussi 😉

    #124461
    sebaustralia
    Membre

    Tu en as marre du vélo finalement!

    Sinon, si tu décidais de prendre ton vélo, il suffit de le mettre dans un carton. Les marchands de vélo en ont tjrs en rab. perso, je me contente de dévisser le guidon. Je laisse les pédales méme s’il est conseillé de les démonter.

    Certaines cie sont assez coolantes quand on a un vélo. Sur Cathay, le carton vélo pesait plus de 23 kg ( carton-vélo-sacoches etun peu de matos de camping ). Ils l’ont pris sans broncher en s’étonnant que je n’ai pas d’autres bagages!

    #124462
    sebaustralia
    Membre

    52 km/h, c’est assez incroyable!

    enicao wrote:
    il existe des trike pliants donc pas de probleme pour l’avion.
    pour les velomobiles, tu l’achete sur place (il y a un constructeur a melbourne). et si tu veux le garder apres ton voyage, tu le fait transporter par container.
    j’ai testé un vélomobile hier, au mans. c’etait super, ça multiplie par au moins 2 la vitesse pour le meme effort comparé a un vélo: je faisais du 28km/h en vitesse de croisière sur du plat et du 52km/h au max sur le circuit du mans. (la portion ouverte a la circulation.)
    le tout en étant étant aussi confortablement assis que dans une chaise longue.
    c’etait un quest, le plus répandu des vélomobiles, donc pas le plus rapide et je suis pas entrainé. donc quelqu’un qui fait du vélo tous les jours peut facilement aller plus vite.
    avantage:
    vitesse
    confort
    protection en cas de pluie, de vent
    rangements
    peut faire d’autres choses en roulant: boire, regarder une carte.
    les inconvénient:
    le prix
    le delai de livraison
    pas de marché d’occasion
    rayon de braquage aussi grand que celui d’une voiture. pour faire demi tour dans une rue, faut le faire en 3 fois.
    transport
    side effect:
    on passe pas inaperçu. ça attire plus l’attention qu’une voiture de sport (y’en avait pas loin du circuit)
    #124463
    yannick74
    Membre

    salut Seb,

    non non jen ai pas suffisament marre pour stopper!!!
    je dirai meme qu’apres bientot quatre mois de taff intensif en france ,j’ai hate de retrouver mon mal de cul et mon riz thon en guise de repas!!!
    par contre l’organisation carton velo aeroport serrage de fesse remontage du velo ect ne me plait pas du tt.
    du coup,ca sera achat d’un velo en arrivant à Auckland avec un style de bagageries revisités!!
    je posterai une photo du velo en tps voulu mais tu peux jeter un oeil sur ma derniere aquisition sur le site cyclorandonnée.
    une espece de sacoche qui se fixe sous la selle et qui a un volume maximum d’environ douze litres.vraiment bien foutu!
    sinon jai bidouillé un systeme pour fixer mon sac etanche ortlieb de 24 litres sur le guidon via des cornes qui serviront aussi pour changer le positionnement des mains.
    j’hesite encore un peu sur la remorque BEEZ de fabrication francaise,melange bois et acier et suffisament demontable pour se glisser dans un sac ortlieb 90 L.

    sebaustralia wrote:
    Tu en as marre du vélo finalement!
    Sinon, si tu décidais de prendre ton vélo, il suffit de le mettre dans un carton. Les marchands de vélo en ont tjrs en rab. perso, je me contente de dévisser le guidon. Je laisse les pédales méme s’il est conseillé de les démonter.
    Certaines cie sont assez coolantes quand on a un vélo. Sur Cathay, le carton vélo pesait plus de 23 kg ( carton-vélo-sacoches etun peu de matos de camping ). Ils l’ont pris sans broncher en s’étonnant que je n’ai pas d’autres bagages!
    #124464
    Arrache-rotule
    Participant

    J adore ce topic. C est tres instructif. Dernierement j ai voyagé du Canada en Bolivie en stop et en bus, et j ai croisé beaucoup de voyageurs a velo. Il y a 2 ans au Mexique, j ai meme vecu 3 mois dans une maison-atelier de velo qui etait une etape pour les cyclistes qui descendaient en Amerique du Sud ou montaient aux USA. J ai beaucoup appris sur ce mode de voyage et j avoue que ca m`a donné envie. Je suis notament jaloux de la liberté qu`offre ce moyen de locomotion (on ne depend de personne, on va ou on veut, contrairement au stop), c est gratuit et ecologique (contrairement au bus) Meme si ca presente quelques inconvenients comme j ai pu m en rendre compte (faire gaffe a ne pas se faire voler le velo, ca doit etre une contrainte a la longue) Mais je crois que je vais m`y mettre. J ai fait du cyclisme en competition pendant 8 ans, et je suis passionné de voyage. Quel meilleur moyen d`allier mes 2 passions ?

    Merci les gars pour ce topic et bonne route !

    #124465
    sebaustralia
    Membre

    franchement, voyager en avion avec un vélo, c’est pas si galère. En tous les cas beaucoup moins que de reconstituer tout le matos à l’arrivée. En plus sur la NZ, tu dois pouvoir rejoindre la ville à vélo. Et en plus ça va te couter un max. Ce n’est que mon opinion.

    Sinon, j’ai remis ça de mon coté. Avec une première mondiale sur le Munja Track. C’est un sentier qui permet de rejoindre le parc national Prince Regent dans les kimberleys. Au retour, j’ai cassé le moyeu Hugi…. Et je peux m’asseoir sur la garantie à vie. Hugi a été racheté il y a qques années. Le boss de Cyclo-Rando m’a conseillé de choisir le moyeu Shimano LX. L’axe est en acier mais la reste est en alu. Mais je cherche un moyeu 100% acier. Je haie l’aluminium….La différence de poids est ridicule sur un vélo chargé. Par contre, il n’y a pas photo sur la résistance puisque l’acier est pour ainsi dire incassable sur un vélo.

    J’ai senti le poids des années sur la Gibb et le Munja track. Mais je pense remettre ça bientot. Des expés vélo+rando dans des coins oubliés par les touristes.

    #124466
    yannick74
    Membre

    c’est meme etonnant qu’avec un passé sportif dans ce domaine tu n’es pas encore franchi le pas.
    sans trop m’avancer,pour qqn qui aime un minimum le sport c’est dur d’etre decu par ce mode de voyage.
    petite moderation sur le coté « gratuit » car l’investissement ds du matos de qualité peut quand meme couter un bras(meme si sur de petits periples on peut largement faire avec du moyen de gamme).
    je conclurais avec une petite nuance sur la liberté que tu evoques.
    en effet, on est independant et libre d’aller où on veut et au rythme que l’on souhaite.
    si sur le papier ce sont des criteres parfaitement recevable ,la realité du terrain nuance un peu les choses.
    en effet, suivant le pays ou les regions visitées,on se retrouve parfois « contraint » à devoir rouler des distances simplement car les reserves en eau et nourritures ne sont pas suffisantes.
    assez souvent aussi,la distance se rallonge car il faut rajouter qqs kils afin de trouver un spot pour la nuit.
    à l’usage,on realise donc que la liberté evoquée par tts les cyclos n’est pas si « facile » qu’on voudrait l’imaginer.
    malgré ces petits details,le rapport vitesse,independance,cout,ecologie,ect est quand meme tres positif.
    à bientot sur la route donc!

    Bacchus wrote:
    J adore ce topic. C est tres instructif. Dernierement j ai voyagé du Canada en Bolivie en stop et en bus, et j ai croisé beaucoup de voyageurs a velo. Il y a 2 ans au Mexique, j ai meme vecu 3 mois dans une maison-atelier de velo qui etait une etape pour les cyclistes qui descendaient en Amerique du Sud ou montaient aux USA. J ai beaucoup appris sur ce mode de voyage et j avoue que ca m`a donné envie. Je suis notament jaloux de la liberté qu`offre ce moyen de locomotion (on ne depend de personne, on va ou on veut, contrairement au stop), c est gratuit et ecologique (contrairement au bus) Meme si ca presente quelques inconvenients comme j ai pu m en rendre compte (faire gaffe a ne pas se faire voler le velo, ca doit etre une contrainte a la longue) Mais je crois que je vais m`y mettre. J ai fait du cyclisme en competition pendant 8 ans, et je suis passionné de voyage. Quel meilleur moyen d`allier mes 2 passions ?
    Merci les gars pour ce topic et bonne route !
    #124467
    yannick74
    Membre

    rien que de monter à Paris avec mon carton me fout le cafard!:lol:

    sebaustralia wrote:
    franchement, voyager en avion avec un vélo, c’est pas si galère. En tous les cas beaucoup moins que de reconstituer tout le matos à l’arrivée. En plus sur la NZ, tu dois pouvoir rejoindre la ville à vélo. Et en plus ça va te couter un max. Ce n’est que mon opinion.
    Sinon, j’ai remis ça de mon coté. Avec une première mondiale sur le Munja Track. C’est un sentier qui permet de rejoindre le parc national Prince Regent dans les kimberleys. Au retour, j’ai cassé le moyeu Hugi…. Et je peux m’asseoir sur la garantie à vie. Hugi a été racheté il y a qques années. Le boss de Cyclo-Rando m’a conseillé de choisir le moyeu Shimano LX. L’axe est en acier mais la reste est en alu. Mais je cherche un moyeu 100% acier. Je haie l’aluminium….La différence de poids est ridicule sur un vélo chargé. Par contre, il n’y a pas photo sur la résistance puisque l’acier est pour ainsi dire incassable sur un vélo.
    J’ai senti le poids des années sur la Gibb et le Munja track. Mais je pense remettre ça bientot. Des expés vélo+rando dans des coins oubliés par les touristes.
    #124468
    yannick74
    Membre

    au fait Seb,si jamais tu veux faire un ptit periple en novembre ds le western je suis partant!!!!

    #124469
    sebaustralia
    Membre
    yannick74 wrote:
    au fait Seb,si jamais tu veux faire un ptit periple en novembre ds le western je suis partant!!!!

    je suis en France depuis ajd! Retour en décembre.

    #124470
    sebaustralia
    Membre
    yannick74 wrote:
    c’est meme etonnant qu’avec un passé sportif dans ce domaine tu n’es pas encore franchi le pas.
    sans trop m’avancer,pour qqn qui aime un minimum le sport c’est dur d’etre decu par ce mode de voyage.
    petite moderation sur le coté « gratuit » car l’investissement ds du matos de qualité peut quand meme couter un bras(meme si sur de petits periples on peut largement faire avec du moyen de gamme).
    je conclurais avec une petite nuance sur la liberté que tu evoques.
    en effet, on est independant et libre d’aller où on veut et au rythme que l’on souhaite.
    si sur le papier ce sont des criteres parfaitement recevable ,la realité du terrain nuance un peu les choses.
    en effet, suivant le pays ou les regions visitées,on se retrouve parfois « contraint » à devoir rouler des distances simplement car les reserves en eau et nourritures ne sont pas suffisantes.
    assez souvent aussi,la distance se rallonge car il faut rajouter qqs kils afin de trouver un spot pour la nuit.
    à l’usage,on realise donc que la liberté evoquée par tts les cyclos n’est pas si « facile » qu’on voudrait l’imaginer.
    malgré ces petits details,le rapport vitesse,independance,cout,ecologie,ect est quand meme tres positif.
    à bientot sur la route donc!
    Bacchus a écrit
    J adore ce topic. C est tres instructif. Dernierement j ai voyagé du Canada en Bolivie en stop et en bus, et j ai croisé beaucoup de voyageurs a velo. Il y a 2 ans au Mexique, j ai meme vecu 3 mois dans une maison-atelier de velo qui etait une etape pour les cyclistes qui descendaient en Amerique du Sud ou montaient aux USA. J ai beaucoup appris sur ce mode de voyage et j avoue que ca m`a donné envie. Je suis notament jaloux de la liberté qu`offre ce moyen de locomotion (on ne depend de personne, on va ou on veut, contrairement au stop), c est gratuit et ecologique (contrairement au bus) Meme si ca presente quelques inconvenients comme j ai pu m en rendre compte (faire gaffe a ne pas se faire voler le velo, ca doit etre une contrainte a la longue) Mais je crois que je vais m`y mettre. J ai fait du cyclisme en competition pendant 8 ans, et je suis passionné de voyage. Quel meilleur moyen d`allier mes 2 passions ?
    Merci les gars pour ce topic et bonne route !

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