Régo terminées

Malheureusement non, dans le NSW le contrôle technique est obligatoire !
Est-ce de vrais réparations ?
Il n’y a pas des trucs que tu pourrais faire toi même ?
As-tu consulté plusieurs garagistes ? Car certains profitent du système…
Bon courage !

Je reprend le sujet car le problème n’est toujours pas résolu, apparemment on ne peut pas remette la rego car elle est fini il aurait fallu la faire pendant qu’elle était encore valide, du coup le contrôle technique s’impose, mais les réparations sont au delà de nos moyens.
Du coup comment faire pour remettre la rego? Si je vais dans le SA le contrôle technique est plus facile a avoir? C’est assez urgent …

Merci d’avance !

je pense qu il faudra un controle pour une nouvelle rego.
il y a peut etre la possibilité de demander une rego provisoire le temps de ramener le vehicule dans le SA et d avoir le temps de faire faire les reparations et le controle

t y connais qqe chose en mecanique ?
T as fait combien de borne avec la caisse depuis que tu l as? et combien elle a ?
Moteur essence ou diesel, 4 ou 6 cylindres, avec turbo ou sans turbo (atmospherique) ?
Le moteur claque t il ? bruit suspect ? si il y a un bruit, est il a chaud / a froid / constant / variable suivant le regime moteur.
fume t il ? noir, bleu, a chaud et ou a froid ?
Crache t il des goutelettes d huile par l echappement ? (pour savoir tu demarres et tu mets la main a 5cm de la sortie du pot, tu la laisses 5sec si pas trop chaud, si pas de traces, c bon signe, sinon a voir la quantité cumulée en 5sec. Si tu fais le test, prend une photo de ta main et post la.

Repond moi deja sur ca, je te dirais si ton moteur semble pas trop mal ou si il est mort

Si le mec t a dit quil te manquait un piston, ca veut dire plusieurs chose mais je pense pas qu il te manque un piston physiquement parlant.

Esce que sans ce probleme de moteur, les reparations restent abordables pour votre portefeuille ?

je pense plus a une segmentation, d ou les questions sur l huile.

Allumage ca serait la bougie, ce qui m etonne c est que les mecs disent « manque un piston », ils ont tendance a dire, tu tournes sur 3 cylindres et la c est allumage comme tu dis via fil de bougie ou bougie ou segment pas 36 choix.
Peut etre aussi, un injecteur de coller, pas ce souci sur un carbu.

Dans tout les cas, y a deja des controles simples pour savoir et ensuite compressiometre pour les segments.

Mais il doit cracher derriere, huile ou essence.

Une chance que c est un pajero 6 cylindres. c est costaud.

inverser les bougies si c est le fil de bougie qui est mort ca change rien.le test est simple: moteur tournant, tu debranches le fil de bougie correspondant au cylindre dead, gaff au coup d elect, ensuite tu approches le fil comme pour le reconnecter, si tu as un arc electrique, comme un eclair, c est que le courant arrive, donc le fil est bon mais bougie morte. Si tas pas d eclair, fil debougie a changer.
Si t as un eclair, tu coupes le moteur, tu demontes la bougie, tu l as connecte au fil, tu mets en contact avec le carter moteur l electrode – de la bougie, (la petit patte au plus bas de la bougie) qqun fait tourner le moteur sans demarrer. Si t as un arc elect entre la patte et l electrode +, la bougie est bonne donc c est un probleme d arriver d essence donc injecteur coller a changer, soit pas grand chose non plus, et si c est pas ca, peux plus vous aider.

Si c t l allumeur rien ne marcherait.

Il est normal que le moteur chauffe, puisque l essence entrant dans les cylindre a pour effet de faire chuter la temperature qqe quart de seconde avant l explosition ce qui amene un equilibre. dans votre cas, le cylindre n est pas refroidti et au lieu de donner de la puissance au moteur, il en pompe car pas d explosition dans la chambre de combustion.

de plus, il marche bancale, donc tout les elements ne fonctionnement pas dans le standard d utilisation, donc surchauffe

Ok merci pour les réponses, il me semble qu’on avez déjà fait le test pour la bougie et le fil de bougie mais rien. J’espère que c’est l’injection… je ne suis pas avec le 4×4 la du coup je regarderais quand je pourais.

Si je vais dans le SA pour renouveler la rego pas besoin de passer de contrôle technique? Ou alors il est plus facile a avoir? Ou alors juste allez dans une sorte de préfecture?

reFait le test pour savoir si t as un arc electrique afin d etre sur car ca sert a rien de regarder les injecteurs si a la base t as pas d allumage.

apart le frein a main, t as d autres merdes dessus a reparer ?

Frein a main, tu sais si c est a cable ou hydraulique ?