Votre avis sur les 4x4

Ce sujet contient 22 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par BILIPS, le il y a 13 années et 4 mois.

23 sujets de 1 à 23 (sur un total de 23)

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19 juillet 2011 à 16 h 48 min #14247

Magchuff
Membre

Bonjour a tous,je compte arriver en Australie a Perth en octobre novembre,et j’envisage d’acheter un 4×4 pour y dormir et pour bouger un peu partout..je fais du 4×4 en France donc le van ça risque de me frustrer..et je suis routier donc je sais a quoi m’attendre de vivre dans 3m cube!! LOL..donc No worrie!!
Après recherche 2 model m’attire: mitsubichi pajero long 3.0l v6(94 97), ou le toy hj75 troopy..
Mitsu:très répandu,abordable moteur connu et solide,assez grand..moteur injection récent (conso metriser..en gros..LOL..)

toy:pratique a aménager et grand,réputé et solide,moteur diesel mais moin gourmand,3place avant donc on peut condaner l’arrière..

Quel sont vos avis?prix et dispo Piece,prix rego wa,conso,fiabilité…
Ou si vous avez d’autre idée?..le 4l ess carbu toy est certainement fiable et simple mais la conso me fait un peu peur!!
Je précise que je serai seul dans mon voyage et que je mesure 1.93m..
Voilà merci a tous pour vos avis et info..

19 juillet 2011 à 18 h 35 min #116625

BILIPS
Participant

Salut !

Les deux 4WD que tu proposes sont clairement les meilleurs. Tu as cité toutes leurs qualités. Cependant il y a aussi un modèle qui pourrait te convenir c’est le Nissan Patrol, qui a fait largement ses preuves.

Pour le prix tout dépend de l’année et du kilométrage (tu t’en doutes 😉 ) mais si tu veux pas une épave avec quelques équipements (pneus adéquates, bullbar, treuil….) il faut compter entre 6000 et 15000 $.

Tu peux également trouver dans les landcruiser troopy, ceux qui sont aménagés avec pop-top (ou hi-top), bruleurs et frigo (enfin tout le confort ) mais c’est le prix grimpe vite (entre 10000$ et 40000 $).

En ce qui concerne la rego si ton 4WD est immatriculé en WA il n’ y a rien de plus simple car tout peu se faire sur internet (pour le prix je peu pas te renseigner mais c’est l’une des moins cher).

Et enfin en motorisation j’opterai plus sur un diesel (plus costaud et increvable, conso , couple….)

See ya 🙂

19 juillet 2011 à 18 h 44 min #116626

BILIPS
Participant

Petit lien pour te faire une idée des prix sur Gumtree (un des plus gros site de PA)

http://perth.gumtree.com.au/

😉

19 juillet 2011 à 19 h 04 min #116624

Magchuff
Membre

Hello boy,effectivement le patrol est bien aussi,vendu sous marque Ford il me semble,,seul soucis j’en ai pas vu en diesel!!et en diesel le patrol bouffe déjà bien alors en 4l carbu ancienne génération on doit pas être loin des 17/18l en normal!!
Diesel increvable,mais plus de contrainte(pression chaleur,joint de culasse),essence plus simple avec allumage classic..
Essence moins cher mais plus « vorace »..donc prix km quasi égal voire kan même moins cher en diesel.
Je pense prendre un troopy classic sans popup et bruleur,et l’amenager moi même avec mon propre cahier des charges..
J’attend vos constation prix des rego en wa,et conso suivant tous vos type de 4×4 et moteur pour se faire une idée..ça pourra servir a d’autre..
Je kiffe vraiment le troopy pour son cote pratique,le mitsu pour le cote récent et confort de conduite..
Pour le reste des landcruiser(hdj60/61/80/100) et patrol et landv8 c bon aussi et grand mais c’est la conso qui me fait peur..
Et runner v6,je dirai un peu petit..

19 juillet 2011 à 19 h 51 min #116623

Toothbrush Nomads
Participant

Go Toyota, c’est LA marque la plus répandue et réputée en Australie niveau 4×4, de loin. Mes potes mécanos là-bas recommandent tous Toyota plutôt que Mitsubishi, d’après ce que j’ai compris les Toyota sont plus solides/durables, les Mitsu ont plus souvent besoin de maintenance.

19 juillet 2011 à 20 h 04 min #116621

plisken11
Participant

qui dit 4×4, dit coins reculés et plus ou moins inaccessibles… mais si il t’arrive un pépin mécanique au fin fond du trou du cul de l’Australie, la chose la plus importante est d’avoir des pièces de rechanges à disposition chez le mécano du coin!
et à ce jeu là, ce sont les landcruiser toyota qui sont largement les plus répandus!

19 juillet 2011 à 20 h 06 min #116622

Magchuff
Membre

Salut mec..comme tu vois mes soucis de passport sont règle..Visa ok..début de l’aventure!!
Effectivement toy n’a plus rien a prouver!!
J’espère trouver un troopy pour 5000/6000dol plus 500 rego et 500ass
et 1000d en verif et accessoire camping..
Année indifférent,et km max 300/350mkm pour un diesel entretenu ça me parait correct..Boite Manu ça evite les emmerdes je pense(et ça permettra d’apprendre a jouer de la main gauche,ce qui me servira pour mon but de conduire des semi labas..
ça vous semble tenir la route?je peux augmenter d’environ 10/15%max..
Si vous avez des tuyau par vos ami..je suis preneur!!

20 juillet 2011 à 6 h 31 min #116620

BILIPS
Participant

Magchuff wrote:

effectivement le patrol est bien aussi,vendu sous marque Ford il me semble

Non non il y a bien des Nissan Patrol en Oz 😉

Mais je rejoins mes compères, en ce qui concerne Toyota, c’est le plus répandu donc les pièces de rechange suivent 🙂 .

Magchuff wrote:

Année indifférent,et km max 300/350mkm pour un diesel entretenu ça me parait correct..Boite Manu ça evite les emmerdes je pense(et ça permettra d’apprendre a jouer de la main gauche,ce qui me servira pour mon but de conduire des semi labas..
ça vous semble tenir la route?je peux augmenter d’environ 10/15%max..

Tout à fait faisable 🙂

20 juillet 2011 à 7 h 43 min #116619

member_58c8f732c2189
Membre

Toyota LandCruiser serie HZJ, avec moteur 4.2 L (type 1HZ- sans turbo) – 6 cylindres – Diesel Atmosphérique

Conso’ se situant aux alentours de 11-13 L au 100 KMS

Essaye autant que possible de trouver un modèle bi réservoir, pratique sur longues distances, mais aussi sécurisant si sur un parcours 4WD tu perses un de tes réservoirs.

Vérifie qu’il y a le snorkel et tu ne sera pas embêté aux passages de rivières.

A partie de 1998, le système de suspension AV est bien meilleur sur les Troopy, puisqu’il passa de lames paraboliques à des ressorts hélicoidaux, offrant une plus grande souplesse de conduite.

Pour rappel, un moteur Diesel est une sécurité lors des passages d’eau .. un moteur essence n’aime pas du tout l’eau, et si il se retrouve immergé, il rendra l’âme …

Les compagnies de rentals proposant des Troopy High Tops renouvellent leur flotte régulièrement, c’est l’occasion de trouver une bonne occas’ à pas trop cher.

En tant que 4wdriver, tu dois savoir qu’avoir un treil et un kit de secours est quasi indispensable, surtout si tu prévois de sortir des sentiers battus 🙂

Enfin, évite autant que possible un moteur avec Turbo, car si le dit turbo est mal réglé, c’est une merde sans nom ….

Bonne aventure !

20 juillet 2011 à 20 h 38 min #116618

Magchuff
Membre

Tu as raison,il y a un minimum d’equipement a prévoir..mais jusqu’au treuil,c utile,mais si y en pas tampi..ça sera pas ds le budget..pis je vais pas faire outback challenge,ou le kakou seul au milieu du désert..
Mais c vrai que ça serai utile..le but étant de ne pas sans servir!!LOL..
Pour les ressort,faut pas rêver mon budget ne me le permettra pas!!mais j’ai fait 90000 en Samourai!!mon dos est rode!!
Je serai sur Perth fin octobre,si vous avez tous contact de vendeur parc de vente réparateur accessoiriste 4×4 et camping,surplus militaire…je prend!!
Après achat véhicule y a la rego..ok,mais il ya d’autre papier a faire?ct,cg?…
Merci

21 juillet 2011 à 6 h 13 min #116617

Magchuff
Membre

Encore des petites question qui le titille..
Pouriez vous rappeler les différences entre unleaded petrol lpg fuel diesel svp?et les prix moyen?
Il y a bien des Ford maverick,qui sont comme les patrol..la mécanique est elle la même que le troll?
nissan:2,8 4,2 diesel,4,2unleaded
Ford:4,2 unleaded ou 4,2d
aspired?c’est atmosphérique?..
J’ai vu un prado diesel/lpg!?!..ils ce sont plante je pense?!?..

Il parait (vu sur un site)que l’on peut negocier et faire baisser le prix des voitures plus facilement quand France?est ce vrai?

21 juillet 2011 à 6 h 44 min #116616

Toothbrush Nomads
Participant

Unleaded = sans plomb, LPG = GPL (gaz), diesel de toute évidence tu connais 😉
On voit régulièrement des 4×4 qui fonctionnent au unleaded/LPG, par contre je ne savais pas qu’ils faisaient aussi diesel/LPG. Tu peux toujours écrire au vendeur pour confirmer si tu as un doute.

Le transfert de propriété + rego se fait en une seule démarche, un seul formulaire. Après c’est conseillé de prendre une assurance au tiers ou une assistance dépannage.
Voir : https://www.australia-australie.com/blog/pratique/prevenir-la-panne-ou-l%e2%80%99accident/
Et article sur les regos par état (achète un 4×4 immatriculé WA si tu peux, ce sera bien plus simple) : https://www.australia-australie.com/blog/pratique/la-registration-expliquee/

21 juillet 2011 à 6 h 46 min #116615

BILIPS
Participant

Magchuff wrote:

Pouriez vous rappeler les différences entre unleaded petrol lpg fuel diesel svp?et les prix moyen?

Unleaded : sans plomb 95/98

LPG : GPL

Diesel : bah diesel

Magchuff wrote:

Il y a bien des Ford maverick,qui sont comme les patrol..la mécanique est elle la même que le troll?
nissan:2,8 4,2 diesel,4,2unleaded
Ford:4,2 unleaded ou 4,2d

Ouai les Maverick on le même « look » après niveau moulin je sais pas si c’est les même (mais bon souvent les constructeurs s’échangent les moteurs).

Magchuff wrote:

J’ai vu un prado diesel/lpg!?!..ils ce sont plante je pense?!?..

Ouai c’est pas possible, le LPG c’est que sur Moteur essence (unleaded)

Magchuff wrote:

Il parait (vu sur un site)que l’on peut negocier et faire baisser le prix des voitures plus facilement quand France?est ce vrai?

Mouai je pense surtout que ça dépend du vendeur, c’est comme en France quoi, pas plus pas moins.

21 juillet 2011 à 6 h 47 min #116614

BILIPS
Participant

TBN qui clique plus vite que son ombre

21 juillet 2011 à 6 h 48 min #116613

Toothbrush Nomads
Participant

T’es tombé du lit toi aussi BILIPS ou tu taffes déjà ? 😆

21 juillet 2011 à 6 h 51 min #116612

BILIPS
Participant

Toothbrush Nomads wrote:

T’es tombé du lit toi aussi BILIPS ou tu taffes déjà ? 😆

Non je suis au bureau et je « bosse » accessoirement !

21 juillet 2011 à 7 h 06 min #116611

sebaustralia
Membre

salut magchuff

Si tu es bon en mécanique, tu peux aussi tenter un trip un peu plus aventureux et moins confortable en choisissant un vieux 4WD ( 20-30 ans d’age )

– sans air conditionné, 20 litres au cent, se charger de piéces de rechange ( dans les casses), crick kangourou faiseur de veuves etc etc

-0 % d’électronique, donné à l’achat, piéces de rechanges faciles à poser, ventilation manuelle , meilleure approche du pays, à l’Australienne etc etc

21 juillet 2011 à 7 h 18 min #116610

BILIPS
Participant

sebaustralia wrote:

crick kangourou faiseur de veuves

Ah tient je connais pas ça c’est quoi?

21 juillet 2011 à 7 h 36 min #116609

sebaustralia
Membre

Voilà le sale truc!

21 juillet 2011 à 7 h 43 min #116608

BILIPS
Participant

Ah ouai je connais ça, mais c’est un peu indispensable quand t’as une grande garde au sol. 😕

22 juillet 2011 à 17 h 48 min #116607

Magchuff
Membre

Oui on peut trouver des land,ou toy bj troopy(ça m’a traverse l’esprit!!)bon faut faire un stock de Piece!!mais pour la mécanique au contraire c’est plus simple!!pas d’electronique donc pas d’emmerde!!le reste est mécanique,donc « réparable »(bien ou mal,a plus ou moin long therne,mais tu reste pas en caraffe!!)..
Mon couz avez un bj40 4ld 4cyl!!y monte au arbre le bordel!!un couple de dingue!!le problème c’est qu’au freinage il courrait après les vélo!!et le délire avec c’est engin c’est tu fais un trip de pionnier!!LOL..

Pour le cric,c’est comme un hilift!!bien connu en 4×4 chez nous aussi!!si tu sais pas t’en servir c’est vrai ke c’est dangereux,et faut pas aller en dessous sans « assurer la tenu »,et le mieu c’est de prévoir des emplacement au 4coin du 4×4,pour pourvoir « verrouiller »le cris sur la caisse,genre goupille,pour pas k’il rippe!!
Mais quand tu sais t’en servir,tu peux meme faire un tirefort,et remplacer un treuil!!en appoint biensur!!pas pour monter une montagne!!mais tu peux gagner 20cm(si si ça fait k’a différence desfois!!LOL)ki permette de reprendre de l’accroche!!

Voili voilou..j’ai vu un surplus militaire sur Perth..Wellington truc..je crois ça a pas l’air mal..a confirmer!!

24 juillet 2011 à 8 h 49 min #116606

member_58c8f732c2189
Membre

Juste pour information puisque un peu plus haut tu évoques les « Land » (Land Rover pour les non 4x4treux 🙂 ), les Defender non pas très bonne cote en Australie.

Bien que très présents en Europe et très bons, le Land Cruiser HZJ (puisqu’on joue dans la même catégorie), est bien mieux adapté à l’Australie, notamment au niveau des réglages de carburation.
Pour avoir eû les 2 modèles, je te conseille vivement un Troopy, mieux équipé « de base » notamment au niveau des protections moteurs et bien plus costaud dans beaucoup de situations (passages sur rochers, pierres, torsions du chassis …). Enfin, juste niveau confort, le HZJ est plus silencieux que le Def’ 🙂

24 juillet 2011 à 18 h 16 min #116605

Magchuff
Membre

Tout a fait d’accord..je parlais plus du land série en comparaison a l’ancien Bj,quelqu’un ayant évoque les « ancêtre » pour un trip version collector!!LOL
concernant le def,je suis pas un accro des ces machines(mem si bien équipe ça passe bien!!mais prevois le budget!!LOL)en plus la place du coudes cote vitre et encore moin bien k’un Sam!!(ourai..pour les novice)
ils ont eu beau moderniser la mecanique la caisse reste d’une conception très ancienne..il a le default de ces qualités..
De toute facon ma décision est prise!!ça sera toy hj75 troopy diesel!!
Mais j’espère qu’on poura continuer a en éclairer d’autre,sur d’autre modèle 4×4..sachant que peut importe la monture c’est quand même le pilote qui fait la différence dans les situation difficile,et dans la durée de vie du véhicule..
Qui veut aller loin ménage sa monture!!et surtout en 4×4 comme dans toute situation difficile,anticipation!!quitte a aller tâter le terrain a pied!!
Je compte plus les gros toy/patrol/nova ke j’ai ressorti avec un petit Samourai D!!
Bon trip a tous!!
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